本报讯（记者王群）日前，中国电动汽车百人会发布了《电动汽车安全报告》，其中指出，虽然当前全球电动汽车发展势头迅猛，但也要注意到近些年来，尤其是2015和2016年，电动汽车安全事故发生次数呈上升趋势。

数据显示，在2011年至2016年7月，据不完全统计，全球电动汽车典型安全事件共有49例。在49例典型电动汽车着火事件中，2015年火灾发生事故为14例，2016年1~7月为15例，着火事件发生频率呈上升趋势。

具体来看，由自燃导致的火灾事故发生次数最多，为23例，占比约47%，充电、碰撞、浸水导致的事故分别为7例、6例和3例，其他零部件引起的6例，不明原因的4例。

从以上电动汽车着火事故的车型构成来看，新能源客车22例，占比约45%，全部为国内车型，轿车为27例，国内车型中，新能源客车发生事故次数比轿车多。由于新能源客车承载人数多，乘客需要的逃生时间较长，火灾事故影响严重。

专家建议，安全问题如果得不到重视可能对电动汽车产业产生毁灭性的打击。因此，各方不能只关注量的增长而忽略质的提升，需要保持理性，应当在满足市场需求的同时，对安全问题绝对不能放松；不能像产业发展初期那样，将研发环节当成市场环节，把不成熟的产品投入到市场中，拿消费者做试验。