甘肃东西长1600公里，从茫茫秦岭到黄土高原、再到浩瀚戈壁，路况最为复杂。纯电动汽车——包括充电标准不一样的外国电动车，能不能畅通无阻地从东跑到西？

“80天纯电动汽车环球之旅”——这场“零排放”的环球壮举是由西班牙人拉斐尔和中国人宗毅共同发起，共有9个国家的11支车队参加。6月16日，从西班牙巴塞罗那启程，计划途经葡萄牙、加拿大、美国、中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚、立陶宛、波兰、捷克、奥地利、德国、瑞士、意大利、摩纳哥、法国、西班牙等多个国家，在80天跑完25000公里。

马库斯是瑞士车队队长，在美国赛段车辆出现问题进行维修后，他进入中国赛段时比整个车队晚了15天行程。为了让马库斯和他的队友马蒂尔斯能以最快的速度赶上国际车队，中国网友举行了一场爱心护送接力。7月28日，马库斯从广州出发，经过爱心网友一站站的爱心接力(提供充电帮助)，8月2日11时来到兰州。经过8小时的休整，晚上7时许马库斯和队友又踏上了追赶车队的旅程。

而在此前的7月24日至26日，在国网甘肃省电力公司的协助下，“80天纯电动汽车环球之旅”前锋车队已顺利横穿甘肃1600公里。“80天纯电动汽车环球之旅”用行动证明：对于纯电动汽车而言，戈壁、荒漠、雪山和草原等独特地貌，都无法阻挡其前进的步伐，但唯有“统一”才能行走更远。

自出发以来，车队遇到了许多麻烦，特别是在中国的旅途中，由于国际车队所有车辆都是特斯拉电动汽车，所需充电桩的标准与中国境内现有新国标充电桩不一致，充电成了车队面临的最大问题。

从西安出发后，国际车队一直找不到充电桩设施。活动发起人宗毅在网上发起求助帖，希望社会各界为过境车队提供充电帮助。国网甘肃省电力公司各单位获知情况后，立即展开了一场充电的“接力救援”。兰州、武威、张掖、嘉峪关各地供电公司充分了解车队的充电需求，制定技术方案，建设临时充电桩，为长途跋涉的纯电动车队充满电能。

近日，国家标准化管理委员会牵头组织编制了充电设施标准化工作方案。要求“2015版”充电接口及通讯协议标准将逐渐取代现行的“2011版”，新老国标将在2016年年底进行交替。特斯拉也公开表示，目前正全力以赴支持新国标，今后特斯拉出售给中国的新车和建设的充电桩都会符合新国标。这意味着，从明年开始各品牌新能源汽车无论在何地都可以充上电。

事实上，发生在甘肃的一场有关充电的“接力救援”，也从另一个侧面凸显了纯电动汽车产业的尴尬。

目前，在纯电动汽车快速发展的当下，各国政府、车辆生产商、供电企业等产业链条上的利益相关方，亟待达成全球统一、通用的电动汽车技术标准，到那时，“80天纯电动汽车环球之旅”这样的行动，才能真正成为“说走就走”的旅行。