今年的6月份，德国总理默克尔在访华期间曾专程来到位于沈阳市铁西区的中德（沈阳）高端装备制造产业园和华晨宝马铁西工厂参观,这个聚集了近30家德国汽车、机械及零售企业的高端装备制造产业园立刻引起全世界的关注。日前，该产业园管委会常务副主任李宝军告诉《工人日报》记者，近一段时间，他平均每天接待2.5家来产业园考察的企业，其中绝大多数是外商。

不知不觉中，积极的信号正在形成并且显露出来：在东北经济依旧不被看好的当下，一直被视为现代制造业楷模的德国工业却将多个重大项目落户在外界都不看好的东北工业重镇——沈阳市铁西区，并且成为中德合作的样板和典范。这背后到底有怎样的秘诀和可资借鉴的经验呢？

吸引宝马入驻

记者采访中发现，当下，许多德国企业之所以对中德（沈阳）高端装备制造产业园项目产生浓厚的兴趣，主要是源于一个成功的案例，即在当地建厂并获得巨大成功的华晨宝马铁西工厂。

2009年初，沈阳铁西区开始与德国宝马公司谈判，希望让宝马落户铁西。个中原因其实不难理解：宝马作为世界著名汽车品牌，相关投资额巨大。一旦落户对于拉动地区经济发展意义重大。此前，全国多个城市翘首企盼，沈阳竞争对手林立。

经过多次谈判和沟通，2009年11月12日，华晨宝马新工厂项目正式签约。这份最后签署的合同厚达100多页，光是每页“角签”就用了3个多小时。

宝马项目预选址设立在沈阳大潘镇，涉及4个村、几百户村民。征地是最敏感的事情，服务团队经过周密评估，做了大量沟通工作，保证了项目地勘的顺利进行。

签约之后的工作推进同样不易。宝马设定的新工厂开工时间是2010年6月2日，而从签约到开工的时间已经不多，宝马专家经计算得出结论：铁西的工作肯定干不完，而工程拖期，铁西就得因违约赔偿宝马损失。

然而，铁西最终给了外界一个惊喜。

服务案例成为典范

4月15日，宝马服务团队带着队伍全面进场。此时，沈阳及“铁西人”已经按照国际化标准和要求为宝马提供了一项项优质服务，让宝马铁西工厂顺利发展。宝马也将铁西区作为他们海外创业的热土，投资不断增加。相关数据显示，宝马公司仅在铁西的投资就达280亿元人民币。而宝马的发展也对沈阳市的经济建设作出了巨大贡献，连续多年成为上缴利税第一大户。

华晨宝马铁西工厂的建设可谓中德合作的典范，这一成功案例也让许多外资企业、尤其是德国企业看到了他们投资沈阳铁西的美好前景。

去年12月17日，国务院正式批准了《中德（沈阳）高端装备制造产业园建设方案》。记者发现，当地人的观念在变，服务意识也在变，他们正在努力打破“观念陈旧软环境差”的魔咒，在世人面前展示了一个更加开放、更加符合国际化要求的新风貌。

如何让德国员工真正融入其中

如何让国外的员工真正融入到当地的生活，这对当地的管理者而言是个不小的难题。

记者曾采访过一家在沈阳设厂的德资企业，企业总部的管理层认为这些被派驻沈阳的员工是“受苦”，这其中包括思乡之苦、生活单调之苦、不适应生活习惯之苦、投资失败之苦等。

可喜的是，“铁西人”正在努力将中德装备园建成德国员工的第二故乡。他们邀请德国SBA设计公司主创施密特克女士与沈阳规划设计研究院联袂编制园区规划。这一规划的特点是将中国基础、德国元素贯穿其中。新的园区规划中不仅有汽车制造、先进装备制造、智能制造及服务业，还设有能源中心、风能公园、幼儿园、学校、医院等设施，可以全方位满足德国员工的各种生活需要，努力让他们享受到“在园区如同在故乡”的福利。

“德国人关注什么我们就做什么”，李宝军这样介绍他们的目前的工作。他们曾向德国企业发出1000份调查问卷，同时对来铁西区考察的100多家企业进行面对面征求意见，最终将德国企业主要需求归纳为6大项，即市场、知识产权保护、双元制教育、初期投资成本、基础设施建设、城市生活环境。根据德国企业的主要关注点，铁西区正在努力将其落到实处。例如，“双元制”教育就是将学校教育和企业实习相结合，这是德国培养技术工人的主要方式，用这种方式培养的技术工人也是企业技术工人的主要来源。如今，这种类型的学校在沈阳已经被提上了筹建日程。

“德国中小企业有400多万户，而在中国投资建厂的有6000多户，未来中德装备园招商引资潜力巨大，但要把德国企业吸引过来，我们还要做更多的工作。”李宝军如是说。

也有产业园相关负责人坦陈，要吸引德资企业入驻，基础生活设施的建设应该融入更多的德国元素，但正在建设中的医院、已经建成的住宅等，还是太“中国”，甚至太“东北”，虽然具备实用功能，但却缺少德国风情。

从当下来看，良性的合作及融合正以产业园为载体而不断发生，双赢的效果也将逐渐显现。未来，如何借助德国装备制造业的优势地位让沈阳装备制造业尽快实现转型升级，这或许是产业园当前面临的另一项重要任务，同样也是一个巨大挑战。