本报讯 （记者吴铎思）最新出炉的《2016年第二季度中国主要城市交通分析报告》显示，今年第二季度全国城市拥堵排名中，福州从上季度的第24位跌至第35位，首次跌出前30名。

这一成绩源于今年4月起，福州市开展的治堵攻坚战。 该报告由高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学戴姆勒研究中心等机构发布。相关人士认为，这份报告一定程度上反映了福州交通情况的改善。

不过，有不少当地市民反映，“堵城”的感觉依然存在。

福州交通拥堵历来已久，原因之一是机动车保有量不断增加的同时道路并没有拓宽。交警数据显示，2012年至2015年，福州市区机动车保有量由47.8万辆增长至69.5万辆，年均增长15%；注册电动车保有量由42.4万辆增长至91万辆，年均增长30%。

有关人士分析认为，福州原有骨架路网体系尚不完善，快速疏导交通的功能尚未完全发挥，然而路面车辆却激增，给原有路网造成了巨大压力。加之这些年地铁沿线围挡、道路新改扩建占道施工等，造成了一些重要交通节点的拥堵。

为了治堵，福州市推出“五项工程”：通过推进老城区疏解工程，缓解老城区交通压力；通过有序推进路网畅通工程，完善城区路网结构；通过推进公交优先工程，优化公共交通体系；通过推行智慧交管工程，提高科技管理水平；通过推进交通诚信工程，鼓励全民参与治堵。

在治堵“战役”伊始，给市民方先生最明显的感受就是“没法开车了”： “在同一个路段因停车‘吃了’几张罚单。明明没有标禁停路段，但还是被抄单，而且是以违反禁令标识处罚，也就是说停一次车要扣3分，罚150元。”

今年以来，福州市区共查处机动车显见性交通违法137.65万起，同比上升137.3%，通过1600多个监控前端开展抓拍，违法抓拍量从日均1000多起大幅提升至1万多起。

市民表示，期待更好的治堵实效。