本报讯 皱纹悄然爬上额头，深邃的眼神紧盯控制台，屏息聆听无线电发出的联控用语，深夜里的乌海车务段四公里站行车室内，身材消瘦的刘春田聚精会神地盯控着油库调车作业。

1982年底，刘春田通过招工考试成为一名铁路职工。先后在11个车站干遍了行车一线所有8个工种，从站台立岗接车不落一步，到办理闭塞不漏一句；从盯控作业不漏一项，到追踪问题不放一个，他总是把工作干到极致。2016年6月3日23时许，乌海市突降暴雨，他冒雨巡视发现了站场北侧3公里处围墙上1米宽的洪水缺口，立即通知工务抢险，防止了水害引起的行车事故。从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车，刘春田近乎苛刻地追求着工作的完美，如“愚公”般面对着各种机车升级考验，捍卫一趟趟列车的安全运行。（李伟）