本报讯　黑龙江省将建设新支线机场，通过民航业带动第三产业发展。7月10日，黑龙江省机场集团副总经理禄建恒接受笔者采访时称，“支线机场本身是亏损的，但却拉动了当地经济增长，交通运输基础建设要算大账。”目前，黑龙江省内有11个机场正在运营，将新建4个机场。

据介绍，“十三五”期间，黑龙江将新建五大连池、建三江、绥芬河、亚布力4个机场，争取开工建设鹤岗、虎林、绥化等支线机场。建成后，形成覆盖黑龙江省的“一干十四支”民用机场布局和安全、便捷、高效的现代化民用航空体系。

中国民航管理干部学院原院长田保华曾表示，拥有本土航空公司，是地方政府一张难得的城市名片。而开通支线航班，能直接产生经济效应与社会效应。比如漠河市开通支线机场后，虽然机场本身是亏损的，却拉动了当地经济增长。

同样，抚远在黑龙江东部，以往坐汽车从抚远到哈尔滨要一天多的时间。而自从抚远机场建成通航后，这一行程被缩短到了1个半小时。抚远东极机场管理有限责任公司总经理周虹在接受采访时称：“抚远距离远东最大城市哈巴罗夫斯克航道距离仅65公里，我们目前正在谋划开通国际航运相关工作，把抚远打造成一个国际贸易的桥梁，开拓国际电商、冷链物流等业务，把俄罗斯、朝鲜的海鲜等货物运送到内陆。”

黑龙江机场集团目前下辖哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、伊春、大庆、鸡西、加格达奇和抚远11个机场，其中加格达奇、抚远为托管机场，机场数量居全国第五位。机场密度达每万平方公里0.232个以上，高于全国机场平均密度(0.218)。

黑龙江机场集团统计数字显示，截至今年6月30日，黑龙江机场集团共实现运输飞行起降74127架次，完成旅客吞吐量920万人次，完成货邮吞吐量6.1万吨，同比分别增长9.8%、12.1%和4.5%。（于宛尼）