“夏天满身汗，冬天雪加霜”，这是加格达奇车务段大杨树运转车间党员调车长裴冬冬的工作写照，可他却在这样艰苦的岗位上干了15年，个人安全天数超过了5000天，通俗地讲，就是从参加工作至今，零事故。

在铁路调车岗位，想达到这么多年的零事故可绝不简单！裴冬冬自然有自己的“秘籍”。

裴冬冬爱“钻”，从当上“钩子手”的那天起，他就起早贪黑地苦练列车制动技术，这是调车员的基本功，在列车的缓速动行中，将制动设备快速准确地投入到车轮下端，手上、脚步、眼神一步都不能差，讲究的是快、准、稳的功夫。裴冬冬从最枯燥的观察车速练起，20斤重的制动设备，他反复投放，眼睛盯得又酸又涩，而成绩也从最初的8秒跃升到5秒。2011年，在全局调车作业表演赛中，裴冬冬获得了全能第一的好成绩。回到单位以后，他又把多年积累的“天冷铁脆易飞鞋、作业之前先撒沙”等十几个作业窍门，毫无保留地教给身边的伙计，从而带出了一大批技术尖子。

裴冬冬能“抗”，冬天大兴安岭地区的最低气温达到零下40多摄氏度，风打在脸上，比猫抓还难受。调车员却需要站在行驶的车厢前，观察瞭望运行情况。有的调车员冻得受不了，裴冬冬就替他去领车，1个小时下来，帽子上全是雪霜，睫毛上也挂满了冰凌，握车梯的手冻得转不了弯。“天越冷，越容易出事，我是党员，又是工长，得先上。”裴冬冬搓着冻得发麻的手说。

裴冬冬更“倔”，他所在的调车组负责铁路专用线车辆取送作业，车流密度大，工作频率、强度都远高于其他岗位，一场作业下来，棉鞋就得换三四双。而且常年在酷暑寒冬中摸爬滚打，关节炎、痔疮等“职业病”都找上了他，朋友和家人让他换个岗位，他就是不愿“挪窝”：“别人都能干，我有啥干不了？党员就得干出个样来！”

15年来，裴冬冬总结出了20多个工作“小窍门”，还编制了简单实用的安全控制图，大大提高了工作效率，他也因为出色的表现多次获得哈尔滨铁路局先进生产者、优秀共产党员标兵，今年“七一”，他获得黑龙江省优秀共产党员荣誉称号。这个看似苦、累、脏、险的岗位，却成为裴冬冬实现人生价值的舞台。（张学鹏）