6月1日的一场暴雨，使得武汉市20多处地段出现渍水。当日下午3时，记者在海绵城市建设试点——青山区临江大道改造现场却发现，这里雨天不湿鞋，武汉“海绵道路”经受住了第一次暴雨考验。

日前，武汉遭遇暴雨袭击，多处地段严重渍水，到武汉来“看海”成为网民调侃的话题。

去年，武汉入选全国首批16个海绵城市建设试点，青山区作为两个试点片区之一，率先进入建设期。

据介绍，我国城市道路花坛绝大多数情况下均高出路面，好看但不实用。一旦出现暴雨，只能进行路基排水，这无疑给城市管网和泵站增加了压力。

记者注意到，青山区“海绵道路”打破传统设计，将凸出绿化带改为下凹式长方形花坛状，低于两侧道路路面，并在下沉式花坛与道路连接处设置雨水口。路面汇集的雨水流入花坛内侧的沉淀池，淤泥、杂质在此沉淀、过滤，而雨水继续下渗到花坛内，被其中的夹竹桃、栾树等喜水植物根系吸收，达到储存雨水的作用。超过一定的雨量后，花坛内积蓄的水便会通过花坛中央的溢流口排到城市泵站。

“每一段下沉式花坛，其实就是一个小型的排水体系。”工程建设方技术负责人韩刚平解释，通过就地设置的洼地、绿地等设施与带有孔洞的排水管道相连，形成了分散的雨水处理系统，低洼的绿地能储存下渗的雨水，从而减轻城市排水管网的负担。

同时，这里的人行道是用新型透水材料铺装。这样一来，既能满足道路荷载要求，同时使雨水快速下渗，成为一条能吸水的“海绵”人行道。