在南昆铁路威红段大山深处的“家竹箐隧道”，是通往广州、昆明等多个地区的重要通道，也是中国铁路瓦斯含量最高的隧道，被称为“全国第一险洞”。为了保证火车安全通过，在无人知晓的大山里，有了一份世界上最寂寞的工作——隧道通风工。

5月7日一早，陈德芬和往常一样，身背竹篓，借助手电筒的亮光，一步步向家竹箐隧道深处走去，竹篓里装着的，是她提前准备好的未来10天的食物。连接家竹箐隧道和主风机房的斜井漆黑而又狭长，只有右侧一条三四十公分宽的小路，由751级台阶组成，每走一步，都十分艰难。上午9点半，陈德芬在交班时间前赶到主风机房。

陈德芬，今年47岁，是昆明铁路局曲靖工务段的一名职工，也是全国铁路唯一一名女通风工。1996年，陈德芬跟随铁路工程队来到贵州盘县，加入家竹箐隧道建设的队伍，一干就是19年。

家竹箐隧道的瓦斯通风机房藏在隧道上方无人知晓的大山深处，这是一个看不见铁路也看不见火车的铁路岗位，却关系到千万旅客的生命安全，正在轮班值守的吴师傅已经在这里工作了整整10天，陈德芬和吴师傅开始进行风机房值守的交接班工作。

陈德芬告诉笔者，家竹箐隧道是一个高瓦斯隧道，他们的工作是当瓦斯超标时开启风机，排出瓦斯，保证火车和人身安全。作为通风工，陈德芬的工作就是坐在电话机旁。这个陪伴了她19年的电话机，随时都会响起。

正说着，桌上的电话机突然想起了刺耳的铃声，是瓦斯监控中心打来电话发布通风指令，家竹箐隧道瓦斯含量超标，需要马上进行通风作业。配电柜电压、电流正常；开启风门；风门开启检查到位；开启第一道风机；风机开启数据指标记录完毕；第二道风机开启；风机运转正常。陈德芬一路小跑，丝毫不敢耽搁，每个步骤都一丝不苟，紧张有序地进行。经过1个多小时的紧张忙碌，家竹箐隧道通风作业顺利完成。

一个人独守着空空的机房，唯一与外界的信号就是，电话那头的“通风”指令。

（邓瑜 黄榆）