这是一个具有历史意义的时刻：4月16日下午5时许，在行驶了约2000公里后，我国首辆长距离行驶无人驾驶汽车（又称智能汽车）顺利抵达测试的终点站首都北京，标志着此次超级测试任务的圆满结束。

行程中，无人驾驶汽车实现多次跟车减速、变道、超车、调头等复杂驾驶动作，完成了高速、隧道等道路场景的切换。这在无人驾驶汽车领域具有标志性意义，说明我国无人驾驶汽车技术已经不输于国外。

（一）

上汽、东风、长安、北汽先后与IT公司联手开发车联网与智能汽车；腾讯、百度、乐视、博泰等互联网企业高调宣布智能汽车计划……随着互联网技术的全面融入，智能汽车、自动驾驶这些曾经遥不可及的梦想，离我们越来越近。

车联网，自动驾驶，无线充电，汽车如深海中的鱼群般快速游动却永不相撞，汽车变成办公室、休息室甚至娱乐室……5年前，在上海世博会上汽——通用汽车馆里观看过《2030，行》的人们，一定不会忘记影片对2030年智能汽车的畅想。

此前，第七届广东工业设计活动周在广州开幕，广汽集团设计的无人驾驶新能源智能概念车“传祺”，凭借其强大的功能成为此次活动周上的最大亮点。

无人驾驶的功能有多强大？只要设定好系统，驾驶员就可以完全“解放”了，不用理会任何驾驶的事情，就可以在车上睡觉、看书、看电视，也可以将坐椅旋转180度，和后排的乘客聊天、打牌……因为，无人驾驶汽车可以自动识别道路，避让障碍物。

首届中国智能汽车国际论坛不久前在成都开幕。本次论坛囊括了中外专家24场重量级的技术演讲，从整车、系统、零部件、解决方案等各个方面系统展现和描述了已经到来的无人驾驶时代。

汽车工业历经百年，伴随着多轮技术和工艺发展浪潮壮大至今。未来汽车厂商技术比拼的最主要的战场是什么？盖世汽车研究院对近千名业界专家、高管及年轻用户调研发现，汽车智能化及车联网技术超过新能源汽车，被认为是汽车厂商真正比拼的焦点。

如果想出游，车内显示屏会根据你日常驾车和消费行为的大数据智能推荐游玩目的地；车开到半路如果油不够了，油量智能提示器将告诉你附近最便宜加油站的位置；来到停车场，停车费可以采用“刷车付款”方式——这，就是未来驾车出行的场景。

（二）

目前对智能车辆的研究，主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。通过对车辆智能化技术的研究和开发，可以提高车辆的控制与驾驶水平，保障车辆行驶的安全畅通、高效。对智能化的车辆控制系统的不断研究完善，相当于延伸扩展了驾驶员的控制、视觉和感官功能，能极大地促进道路交通的安全性。智能车辆的主要特点是以技术弥补人为因素的缺陷，使得即便在很复杂的道路情况下，也能自动地操纵和驾驶车辆绕开障碍物，沿着预定的道路轨迹行驶。

早在上世纪80年代，中国就开始着手无人驾驶汽车的研发，虽与国外相比还有一些距离，但目前也取得了阶段性成果。清华大学、国防科技大学等高校都有过无人驾驶汽车的研究项目。1992年，国防科技大学研制成功了中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车——由计算机及其配套的检测传感器和液压控制系统组成的汽车计算机自动驾驶系统，被安装在一辆国产中型面包车上，使该车既保持了原有的人工驾驶性能，又能够用计算机控制进行自动驾驶行车。

2000年6月，国防科技大学研制的第4代无人驾驶汽车试验成功，最高时速达76KM，创下国内最高纪录。2003年7月，国防科技大学和中国一汽联合研发的红旗无人驾驶轿车高速公路试验成功，自驾最高稳定时速达130KM，总体技术性能和指标达到世界先进水平。

近年来，互联网与IT技术的迅速发展给汽车工业带来全新的变革机遇。由于行业特点，IT电子的换代更新速度远胜机械工业明珠汽车，各种智能移动设备一两年衍生出新一代产品，而APP应用的周期则更是按月计算。因而同IT行业的关联成为促进汽车行业发展的动力，推进车辆以更高的速度升级。

实际上，汽车产品的智能互联从来不是汽车企业“一个人在战斗”，国内外互联网巨头都在加入。随着苹果、谷歌、腾讯、百度、360等通过并购、投资等多种方式完善生态系统，一场围绕汽车智能互联的竞速赛早已开始。

（三）

智能汽车与一般所说的自动驾驶汽车有所不同，它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。

目前，智能汽车较为成熟的和可预期的功能与系统主要包括智能驾驶系统、生活服务系统、安全防护系统、位置服务系统以及用车服务系统等。这其中，各个系统实际上又包括一些细分的系统和功能，比如智能驾驶系统就是一个大的概念，也是一个最复杂的系统，包括智能传感系统、智能计算机系统、辅助驾驶系统、智能公交系统等；生活服务系统则包括了影音娱乐，信息查询以及各类生物服务等功能；而位置服务系统除了要能提供准确的车辆定位功能外，还要让汽车能与另外的汽车实现自动位置互通，从而实现约定目标的行驶目的。

有了这些系统的共同作用，相当于给汽车装上了“眼睛”“大脑”和“脚”的电视摄像机、电子计算机和自动操纵系统之类的装置。这些装置都装有非常复杂的电脑程序，所以能和人一样会“思考”“判断”“行走”，可以自动启动、加速、刹车，可以自动绕过地面障碍物。在复杂多变的情况下，它的“大脑”能随机应变，自动选择最佳方案，指挥汽车正常、顺利地行驶。

近年来，智能车辆已经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。从2004年起，美国国防部高级研究项目局开始举办机器车挑战大赛，对促进智能车辆技术交流与创新起到很大激励作用。2006年德国举办了欧洲陆地机器人竞赛，德国的参赛车“途锐”取得冠军，该车通过影像处理寻找道路，周围景物被处理成3D影像。目前，中国整车厂和华为、博泰悦臻、阿里巴巴、百度、东软等大型IT企业也在积极涉足这一领域，推出基于信息技术角度的新概念汽车或技术系统。

业内人士预测：未来2～3年，在时速小于30公里的城市拥堵道路状态下，技术要求相对较低、安全系数比较可靠的低速自动驾驶技术有望进入成熟的市场，人们由于长时间低速驾驶带来的疲惫将得到缓解。