“刚到单位时，看到师傅扒在火车上真是威风，这不就是传说中的铁道游击队嘛！师傅却说干调车是靠摸着‘铁老虎屁股’干活的，一定要有吃苦精神。”谈到调车工作，温子龙话语不断。

刚开始时，温子龙不理解师傅的话，等到单独盯岗后才真正懂得调车组的苦。

编组场内每天要编组十几趟列车，三四个小时持续干活不能休息。为了防止上下车、打闸时剐伤、烫伤、碰伤，在30摄氏度以上的酷暑时，也必须穿着长衣长裤来回奔波；在零下40摄氏度以下的寒夜里，穿着厚重的棉衣棉裤，爬到时速40公里的列车车梯上作业。

干了没多长时间，温子龙就觉得在调车组上班是一种折磨，一心想离开这里，有时也会发泄一下。师傅看出了他的心思，“最近工作怎么不积极了，是不是工作太累受不了了？”

“师傅，您在这儿一干就是13年，真不知道您是怎么熬过来的？就没想过离开？”

“离开，那不是成逃兵了吗？任何岗位都需要有人干，关键看你能不能干好，怎么干好。在这里，只要你勤学苦练，总有一天会干出点名堂的。”师傅耐心地安慰他。

此后，调车场里再也没有他的发泄声，只能听到他背诵规章的声音。白班等工时坐在场子里背，夜里就坐在灯桥下背。温子龙没有成为“逃兵”，他在调车组一干就是9年。

要想干好调车作业，必须要有“硬功夫”。静止上鞋、目的制动、观速观距等技术，每一项都需要大量时间和精力来练习。为提高上鞋速度，温子龙利用作业间隙勤学苦练，胳膊肿了，手心磨破了，也没哼一声。一天天苦练换来的是静止上鞋成绩从10秒、9秒到6.8秒。

为了让“安全连挂”水平更高一筹，他软磨硬泡拉来技术过硬的师傅做比赛，自己则用比实际作业中难度更大的木棒，反复练习。通过日复一日的苦练与摸索，他理出了“三多、三关注、四到位”作业法。这套作业法不仅使他的安全连挂率达到98%以上，还在调车组内推广使用，提高了调车作业准确率。此外，温子龙还凭着娴熟的技能，始终保持着路局调车作业多项模拟演练的最好成绩。

干一行、爱一行、钻一行、成一行，如今，在温子龙眼里，火车已不再是冰冷的交通工具，而是有灵魂的“铁龙”，他已将他的青春热情全部融汇在一条条“铁龙”中。