本报讯（ 雷小军 特约通讯员 胡国林）2月22日是元宵佳节，在京九铁路的咽喉要道九江长江大桥铁路桥上，凛冽的江风迎面袭来。刘百灵背着工具袋在大桥上来回巡查。

今年51岁的刘百灵是南昌铁路局九江长江大桥上的铁路巡道工。他的工作就是对大桥线桥设备及非法采砂船只进行不间断检查监控。“春运期间，过桥列车密度加大，每隔5分钟就有一趟列车通过，检查要更加细致。”刘百灵说。

在大桥中间拱桥处，刘百灵认真检查着铁路钢轨温度调节器，时而扫视着江面。望着脚下湍急的江水，老刘说：“不管刮风下雨，我们每天就在这寂寞的大桥上度过。但是走在横跨长江的铁路桥上，听到火车飞驰而过的轰鸣，我立刻就感觉到工作的重要性。”

一列客车风驰电掣地驶来。老刘站在避车台，手拿防护旗，稳如磐山，迎接客车的到来。客车疾驰而过，带起一阵大风扑面而来，老刘向列车行注目礼。这样的场景，每个班要经历上百次。

从江西九江境内的大桥南引桥，检查到位于湖北小池口境内的北引桥，单趟要花4个多小时，每班一个人往返巡查需要走16公里。

老刘说，一年里最难受的时候就是现在，温度低，江风大，吹在脸上像刀割一样。

刘百灵巡道已经5年，已经累计行走了21900多公里，每天“用脚步丈量长江”。“只要目送着列车安全通过，旅客能与家人团聚，再苦也感觉欣慰。”