2月7日早上6时，武汉天河机场第三期扩建工程测量员卢红礼就已起床，冷风吹来，让人感到寒风刺骨。卢红礼一天要在这样的天气中室外工作10个小时。

6时30分，卢红礼准时到了工作地点，和工友们打了招呼后，他便到库房里去取全站仪。工地上工作人员正对屋面桁架进行拼装，每一榀桁架的拼装都需要测量人员在旁边实时监控，每一个插板，檩托，檩条，系杆的安装误差必须在2毫米之内。

卢红礼一边盯着仪器上的数据一边和手上的理论数据进行比对，同时指挥工友们校正。当卢红礼打手势表示没有问题的时候，焊工赵海龙就开始焊接固定，一切工序有条不紊地进行着。

赵海龙是四川遂宁人，曾经参与建设过上海环球金融中心，来到武汉天河T3才几个月时间。他告诉记者，2015年这一年他基本没有休息过，自己是作为“救火”突击队来到这里的。

天河国际机场是武汉市非常重要的工程，政府要求必须在年前完成主楼两个区的屋盖提升工作，工期非常紧张，并且由于全部是管桁架结构，焊接量非常巨大，焊接精度要求高，而现在有经验的焊工很缺乏。电焊工作为技术工种，有时需要在比较艰苦的环境中工作，就像天河T3，需要在几十米高的桁架上背着几十斤重的设备焊接，还要忍受武汉的极端天气，一天工作下来，身上的防护服上总会被焊渣飞溅烫几个洞。

谈到现场负责人时，赵海龙对工长胡安康竖起了大拇指，“现在正是抢工期的时候，我们经常需要上夜班，管理人员也和我们一起坚守在岗位上。前几天武汉下大雪的时候，胡安康自己在网上买了一套防寒用品，还分了我们一些暖宝宝，贴在身上不仅暖身，还暖心。”

到了16时30分时，卢红礼开始收起仪器，然后给其他的工友们打下手。他说：“春节期间大部分工人都回家了，现场的工人不够，所以有时候自己还要帮忙做做小工。”

吃完晚饭后，卢红礼来到了中建钢构项目部，在那里，他抱着电脑向中建钢构的技术人员请教一些技术问题。卢红礼说自己刚开始在工地上是做体力活的，后来慢慢自学测量，有不懂的就向那些专业的技术人员请教。“现在的收入比原来高了，人还轻松，真的特别感谢他们。”他说。

据悉，天河机场三期工程总投资159.59亿元，设计目标是到2020年，该机场旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨。