本报讯 1月30日，兰州轨道交通1号线迎门滩至马滩区间左线盾构顺利到达黄河南岸。继2015年12月31日右线隧道贯通后，中铁十六局集团承建的国内首条下穿黄河城市地铁隧道工程左右线盾构全部穿黄成功。

迎门滩至马滩区间左线隧道长约1908米，右线隧道长约1906米，下穿黄河段均为404米，需要穿越黄河上游高富水、大粒径、高硬度砂卵石地层，盾构机随时面临漏浆失压、河水倒灌等多种风险。对此，项目部制定有针对性的盾构施工方案和应急预案。施工中根据地质情况和地下水情况，设定科学的掘进参数。同时加强监测，确保隧道不变形，地表不沉降，成功攻克了泥水盾构在高水压大含量富漂石卵砾石地层中掘进的国际性难题，未发生任何质量安全事故。（杨泽伟　邓昆伦）