1月23日深夜，内蒙古巴彦淖尔地区，刺骨的寒风飕飕作响，室外温度已降到零下28摄氏度。

一身油、一脸黑，完成机车车载设备检修的马瑞涛刚回到值班室，还没暖和过来，就接到机车即将出库信号突然显示异常的通知。她一把抓过工具包，火急火燎地冲向现场，麻利地爬上机车，查找故障。

马瑞涛是包头电务段临河车载工区工长，负责普通客货机车车载设备的养护。素有“火玫瑰”之称的她，爬机车、钻地沟的利索劲儿在全工段是出了名的。

这是49岁的马瑞涛在自己岗位上的最后一个春运。

“线路故障！”10分钟不到，经验丰富的马瑞涛从密密麻麻的100多根电线中，找出了故障根源。一把掀起20多米长的机车地板，带着小师弟小心捋线、检查、测试。

“这个春运一结束我就要退休了。”说话间，马瑞涛眼角泛起泪花。

此时，电话响了，电话那头是马瑞涛24岁的儿子张宇。

“机车速度传感器通道时有时无，设备重新更换还没恢复正常，怎么办？”张宇是呼和电务段呼和车载信号工区代班工长，今夜是他上岗后的第一个春运夜班。动车车载设备功能性检测时遇到了难题，他急切地向母亲求助。

张宇大学毕业后进入呼和电务段工作，正好和母亲一样从事车载信号工作，唯一不同的是，他负责的是动车车载设备的养护。

“别慌，你查看下监控主机上的模拟板。”电话这头，马瑞涛胸有成竹地指点。果然，张宇仔细测试后查出模拟板故障。他刚把电话挂掉，发现手机屏幕亮了——微信对话框内，先是一个竖起大拇指的“你好棒”加文字“追梦鸟”，接着是一张笑脸，都来自母亲。

午夜的工号响了，风声更大了，“火玫瑰”与“追梦鸟”母子俩还坚守在岗位上……