本报讯（通讯员 肖华勇）元旦之夜，亲朋互发祝福短信、购物网站打折揽客，正是“手机控”们的狂欢之时。零点左右，宜昌车务段安全专职易拯前往管内枝城车站夜查，看能否“逮”一件运转班职工岗位违规使用手机的严重违章。

经过几小时的“蹲守”，他发现“蒙在鼓里”的当班职工非但没有一人使用手机，且个个全神贯注，精神饱满，曾经的“手机控”们似乎都成了按标作业的“安全控”。

早在2014年7月，宜昌车务段就出台了第一个《工作时段手机使用管理办法》。通过向职工做好宣传工作并对此类违章逐步实施不低于200元、不超过500元的罚款考核，当班职工玩手机现象大为减少，但个别职工上班时带两部手机，一台上交“打掩护”、一台伺机偷着用等与管理者“躲猫猫”的现象却多了起来。

去年12月，该段针对一年多来暴露出的新问题，对上述办法作了进一步修改和完善，对“班前不按规定上交手机”、“上交手机的同时留用另一部手机”以及“班中借用他人手机”等5种情况同样纳入严重违章考核范畴，从制度上堵住漏洞。

枝城、枝江、双河等站每日调车作业量均超百勾，十分繁忙，且有的站作业时还经常需长时间待避列车，职工作业过程中或待避时使用手机更会分散注意力，严重影响调车作业及职工人身安全。为卡住现场安全关口，车务段在所有调车组实行了“岗前安检”制度，将是否携带手机作为必检项目之一。此外，段安全指挥中心还进一步强化了现场调车作业安全监控。

在此基础上，车务段还十分注意堵疏结合，全力做好“挖渠放水”工作。通过对去年“两违”问题库的综合分析，该段发现班中使用手机者多为近两年分配来的80后、90后青工，主要是玩游戏、发微信等。

为此，该段去年两次召开青工安全恳谈会，组织观看段指挥中心相关监控截图视频、安全微电影并发动职工讲述亲身经历、开展演讲比赛，警示职工告别“手机控”，集中精力抓好安全生产。

去年年底，车务段还统一做了40个手机存放盒，既便于班组长实施手机集中保管，也便于随时进行专项检查。

有职工提出：“手机交了，万一家里有急事找不到人怎么办？”对此，该段督促所有车站开通“职工热线”固定电话或专设移动电话，并安排专人保管、接听，转达。

经大力整治，2015年，在全段（含路局检查和段、车站自查）10200件违章中，涉及职工当班使用手机的违章共87件，较2014年大幅下降。