2015年12月31日21时10分，长沙动车所公寓乘务员叫班系统准时叫醒熟睡中的武昌南机务段高铁司机韩彦辉和同事曾山等5人。当晚，他们将担当京广高铁跨年夜长沙南至武汉间5趟高铁动卧列车的值乘任务，韩彦辉担当的是首趟D924次的值乘任务。

21时30分，运行揭示、监控版本号和“三固定”核对标注完毕后，5人一同乘车去往长沙南站。

汽车上，谈起即将值乘首趟跨年动卧动车组的感受，韩彦辉打开了话匣子。夜间操纵动车组对高铁司机要求更高，从起车、过道岔、分相断电要避免列车冲动，到弯道运行、变坡点、对标停车都必须保持匀速、平稳，尽量给旅客营造平稳舒适的夜间休息环境。“每逢佳节倍思亲，过节不能陪老婆、孩子看跨年演唱会，很是遗憾。干铁路这行就这样，越是过节越是忙，今日安全今日守，能与身后千名旅客一起跨年，也很有意义。”韩彦辉说。

22时53分，韩彦辉到达长沙南站5站台接车，与广铁局的高铁司机办理完动车组交接，二人互相问候新年快乐。韩彦辉按照动卧专项提示卡输入IC卡数据，复检行车安全设备正常，ATP、CIR和LKJ数据输入正确。23时03分，ATP开放行车许可，同时电台传来列车长请求关门声，韩彦辉眼睛扫射各仪表和屏幕，熟练地操作关门按钮和牵引手柄，瞬间，D924次列车如离弦之箭驶入了浓浓夜幕。

23时05分，动车组驶入浏阳河隧道，不时有团团水汽迎面扑来，动车组在隧道里疾驰。韩彦辉双眼直视前方，嘴里不停地呼唤应答，右手不断手指确认信号、运行数据和注意项点。1月1日0时整，动车组正点通过赤壁北站，韩彦辉通过车站鸣笛，此时一轮下弦月从云层里钻出悬挂天际，不远处的山峦依稀可辨。0时34分，动车组在武汉站6站台停稳。一路上，韩彦辉呼唤应答362次，手臂确认动作1088次。韩彦辉与接班司机裴杰交接，二人互致新年祝福后，韩彦辉离开司机室，踏上了回家的路。