本报讯 为迎接春运到来，呼和浩特铁路局呼和通信段通过技术攻关、工艺改良，在包头集中修工区每天可完成2个基站16块蓄电池的更换工作。

据悉，铁路基站是连接列车和控制中心的“中枢神经”，蓄电池则是它提供能量的“起搏器”。包西线铁路基站上的蓄电池已接近使用年限，而更换蓄电池需要大量人力，消耗大量时间，为确保2016年春运的安全畅通，该通信段提前筹谋、整改更换电池方案，采用新技术把更换电池产生的影响降到最小，使包头集中修工区布线、组装、更换等工作效率大大提高。（王乐）