雾色朦胧，邮递员黄一好骑着带有中国邮政标识的墨绿色摩托车在四川岳池县天平镇蜿蜒的村道上小心地行驶。12月27日11时许，代家梁村的老伯万汝兴，远远望见邮递员，他高兴地从村委会跑出去，接过孙子从北京快递的特产。至此，2015年我国第200亿件快递完成投递，这是我国快递业从数量增长向质量增长转变的一个拐点。

“十二五”以来，我国快递业保持高速增长，年均增速达到54.6%，成为国民经济的一匹黑马。“中国快递业已经成为透视国家经济的窗口，体现了新业态的崛起。”国务院发展研究中心研究员魏际刚说。

去年我国快递年业务量首次突破100亿件，从100亿件到200亿件的突破仅用1年时间，在全球行业内并不多见。“2015年，快递业克服国内经济下行压力和年初的马鞍效应，全行业加快转型升级。”12月25日，国家邮政局新闻发言人韩瑞林对笔者称，“200亿虽然只是一个数字，却涵盖了快递基础设施建设、安全管理水平、服务创新方面的进步。”

25日上午9时许，四川籍在京打工者万勇才给远在家乡的爷爷快递一份稻香村点心，没想到这一单成为今年第200亿件快递，“每个月都往家里快递东西，北京的小吃是爷爷的最爱。”万勇才的家乡代家梁村有300余户村民，年轻人都在北京、上海、广州等大城市打工，寄快递的频率较高。

韩瑞林说，“十二五”期间，我国快递基础设施建设不断提升。据统计，全国新建、在建快递物流园区超过200个，以无锡苏南、贵州龙里、天津武清为代表的园区产业集聚能力不断增强。从全国范围看，快递业已基本具备为3.77亿农村人口提供寄递服务的基础能力。全国乡镇快递服务覆盖率已超70％，部分东部省份已经实现“镇镇有网点”。

目前，快递已经成为支撑电商发展的主渠道。2015年，行业支撑网络零售交易额超3万亿元。成都分拨中心里的快递有半数以上因网购形成。

据介绍，中国的快递企业正从城市走向农村并布局海外。目前，邮政EMS、顺丰、圆通3家企业已经建立了自有航空公司，自有全货机超过90架。而2014年，全国全货机只有104架。我国快件量占国内货邮吞吐量比例已超一半。

韩瑞林说，仅美国联邦快递一家企业就有600多架全货机，从这点看，中国快递企业和国外巨头的差距还很大。

“美国联邦快递为什么强？不是强在数量，而是胜在附加值高。比如运送一个心脏起搏器，就要求运送时间精确到分钟。”韩瑞林说，中国的快递不仅要快，还需要定制化的快，只有实现了服务的最优化，才能实现产业的高附加值。（于宛尼 ）