中国已成为全球第二大车险市场

近日，中国保险行业协会（中保协）发布《中国机动车辆保险市场发展报告（2014）》（下称《报告》）称，2014年中国的车险保费收入达到5516亿元，同比增长16.84%，成为全球第二大车险市场，仅次于美国。

《报告》指出，2014年，车险在财产保险业务中的占比为73.12%；车险总赔款支出3026.74亿元， 同比增长11.24%。随着业务规模稳步扩大，风险保障能力逐步增强，理赔服务水平持续提升，车险在分散交通事故风险、提供经济损失补偿、维护道路交通安全、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用。

与此同时，当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在，车险整体经营压力仍然较大。其中，车险的综合赔付率仍处于高位运行，市场竞争激烈，中小保险公司处境困难。数据显示，2014年，人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%，剩余36 家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3。

调查称特斯拉S款车型动力系统存隐患

一份针对早期特斯拉S款车型的用户调查显示，约三分之二车辆在行驶6万英里（约9.66万公里）以内便需要更换动力系统。

据悉，这项调查由美国非营利组织Plug-In America发起，共327名特斯拉车主参与，涉及的车辆主要产于2012~2013年间。在这份调查中，车主回答了一系列问题，包括车辆行驶里程、是否更换过发动机以及更换动力系统部件时的行驶里程。

目前特斯拉在世界范围内已销售10万辆S款车型。发售三年以来，特斯拉一直是批量生产的航程最长的电动汽车。但如果Plug-In America得出的结论正确，对特斯拉、特斯拉消费者以及整个电动车行业都会有重大影响。

新能源车奖励将与推广量等指标挂钩

近日，财政部、科技部、工信部、国家发展改革委、国家能源局五部门日前发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》，就加快充电基础设施建设，培育新能源汽车服务和应用环境公开征求意见。

根据征求意见稿，充电设施建设奖励资金将与各地新能源汽车推广数量“挂钩”。各地要编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施方案，切实承担起充电基础设施发展的主体责任，制定出台充电基础设施建设运营管理办法和地方鼓励政策，并向社会公布，加快形成适度超前、布局合理、科学高效的充电基础设施体系。

同时，征求意见稿明确了奖励资金的使用范围，奖励资金应当专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等相关领域。

（丁楠根据媒体公开报道整理）