本报讯 日前，随着最后一声炮响，由中铁二十二局五公司承建的铜玉铁路（铜仁到玉屏）黄董坡隧道贯通，标志着铜玉铁路最高风险隧道的安全隐患彻底消除。

黄董坡隧道全隧浅埋，下穿省道埋深仅1.2米，整个隧道为强风化石灰岩和高液限黏土等不均匀地质，开挖难度和风险都非常高。项目部为此创新工艺，按新奥法原理中的CRD法和双侧壁导坑组织施工，遵循“先治水、短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测、稳步前进、逐榀开挖、逐榀支护”的施工原则，特别是在浅埋段下穿施工中采用双层超前支护进行注浆加固，及“中管棚+小导管”超前支护，对于顺层偏压采用高压喷灌注浆和系统锚杆不对称布置施工，并全环型钢钢架支护，使隧道得以安全顺利贯通。（刘波 赵思俨）