在天津车水马龙的大街上，豪华大气的新能源公交车成为一道独特的风景。在车的后风挡上贴着一排醒目的字：新能源汽车，应用天津松正混合动力技术。谁也不会想到，这项新技术的设计者，竟是一位农民工，他叫静占国。

从打零工到搞设计

静占国1980年生于河北省唐山市林西镇。1997年10月，他从唐山市大丁中学毕业后没能继续读书，来到天津打工，从事家装工作。

“我不想一辈子只当装修工。” 辛勤的工作之后，静占国开始思考自己的未来。他认识到了唯有学习才可以改变命运，便利用业余时间自学电脑，经过两年的努力，他开始试着从事家庭装修的电脑设计工作。

2003年，静占国应聘来到天津松正电动科技有限公司。由于学历不高，一开始他只是从事电路补焊、工装制作等基础工作。“他是一个脑子灵活、悟性极高，又刻苦钻研的人。”同事如此评价他。很快大家就发现了他的与众不同。

半年后，通过技能学习和竞争考核，静占国凭借过硬的功底和娴熟的技术从生产线上脱颖而出，开始负责公司研发设计的工作。

“刚到研发部门的时候，我纯粹是抱着学习的心态。周围都是大学毕业生，还有很多硕士生和博士生，我把他们都当成我的老师。”静占国所在的研发部门，很多设计都要通过电脑完成，静占国便利用工作之余，努力学习相关知识，一有机会就抓住经验丰富的同事来讨教，就这样他逐步掌握了AutoCAD、Pro/E等机械设计软件。

很快，静占国设计的绝缘垫片工装、全自动型材切割机、全自动双组份注胶机使生产效率一下提高了400%，在企业内引起了巨大轰动。文化起点不高的静占国从门外汉成为了业务骨干和创新能手。“我就靠自己的悟性和勤奋，正是在这样的环境下，让我有了进步的动力，要求自己必须以百分百的努力来工作。”静占国说。

发挥特长创新技术

从2001年天津松正电动科技有限公司成立，历经三次成功转型升级，到快速调整产品和技术发展路线，公司终于迈上了新能源汽车驱动系统的高地，在国内新能源汽车驱动系统领域三分天下有其一。

“我就是要不断创新设计，证明自己。”静占国说。2004年，静占国开始负责公司的机电设计工作，他先后主持和参与完成了我国第一台无霍尔动自行车控制器、首套电动自行车控制器的自动化生产线设计工作。那一年，公司一跃成为国内最大的电动自行车控制器生产商。

此后，静占国被调入新能源汽车事业部进行研发工作，开始发挥自己的特长，他的创意思路层出不穷，创新技术效果明显。公司第一台混合动力公交车驱动系统诞生，在天津市实际公交线路上，实测节油率达到25%~32%。

“要向新能源汽车驱动系统领域进军。”2009年，静占国专门负责电动汽车控制器的结构设计、装车调试和产品验证工作。在他的领导下，公司第一台电动汽车用永磁同步电机驱动系统诞生，工作效率达94%，达到了世界先进水平。

公交车混动系统节油的关键是实现怠速停机功能。静占国发明的“常压式电动助力转向系统”，在发动机不启动的情况下，方向盘照常可以转动，仅这一项发明就让整个动力系统节省10%左右的油耗。

带领团队研发“杀手锏”

“随着时代的进步，科技已成为我们探索世界、享有优质生活的有力武器，年轻人一定要不断学习、进步，掌握这个力量。”带着几个徒弟研究新能源汽车混合动力驱动系统新技术的静占国说。

从2010年松正的第一辆混合动力试验车在天津600路上试运营，5年间，该技术已运用到全国80多个城市、8000多辆公交车上，市场占有率和产品覆盖率均列全国第一。研发第3代混合动力系统时，静占国和他的团队每天通宵达旦，一天只睡四五个小时。为了方便工作，静占国和同事干脆都住到了公司里，就这样，坚持了一年时间，直到600路混合动力公交车项目的顺利运行。

2013年12月，承载着静占国和他的研发团队希望的松正4代插电式深混动力系统的公交车正式上线。该系统不仅可以节省油耗近一半，而且纯电动时间超过70%，PM颗粒物减少排放90%以上。“我要继续发挥创新能手作用，不断优化提升混合动力技术节能，为企业打造拥有自主知识产权的‘杀手锏’产品，为绿色交通环境做出贡献。”静占国说。

12年来，静占国刻苦研究新能源汽车混合动力驱动系统新技术，申请发明专利19项，与公司技术攻关小组成员一起实现技术创新项目27项，为企业创造效益超过1900余万元。今年，他还荣获了“全国劳模”称号。

如今，以静占国命名的“静占国劳模工作室”已成立，由7名成员组成。每年企业都投入大量研发人员，连续4年研发经费投入超过销售收入的7%。作为企业自动化部的部长，技术创新已成为静占国带领团队成员的工作主旋律。