大理洱源周围的山，即使暗夜，天幕也总是更明艳一些，山峰的剪影呈金字塔形。

“你们先忙，一会我把菜端出来，切好月饼就可以吃饭了。”张顺琴说。 9月27日傍晚5点，记者跟着张顺琴来到了大（理）丽（江）铁路72公里防洪看守点。

这个常年24小时有人值班的看守点位于云南省大理州洱源县全长2.7公里的笔架山二号隧道和全长8.45公里的北衙隧道之间，看守房由北衙隧道的避车洞改建而成。不足5平方米看守房的主人就是大理州洱源县诸葛城焦石村的农民，张顺琴的丈夫寸志光和儿子寸军文父子俩。

“K72看守点，客车K9630次接近。”“K72看守点正常”。17时28分，丽江开往大理的K9630次旅客列车穿越北衙隧道，从看守点旁呼啸而过。收到司机的呼叫，父亲寸志光立即拿起对讲机按标准应答，并迅速跑到洞口立岗接车。

寸志光、寸军文责任心很强，这份责任心来自生活的安定，来自看守收入的稳定。在没来看守点之前，他们一家三口务农，全年泡在7亩地里，年收入满打满算就1万元；而现在，父子俩每月的收入扣除保险外，还有5000元，他们很知足。

“以前在家种的7亩地，可村里还没通公路，东西往外卖很难，好多果子都烂在地里，哭都哭不出来！现在只要安安心心工作，看好山上这些大石头，每个月都有稳定的收入。”54岁的寸志光说这话时，指着山上突出的石头，很有感情。

遇上下大雨，就得不间断巡查，死死看守。“只要其中任何一个石头滚到铁路上，可能就会使货车颠覆出轨、客车车毁人亡，要是冲到看守点前那个距河面203米的北盘江大桥，后果更是不堪设想。”父子俩说道。

“没有火车的时候，漆黑的洞子更加寂静，甚至静得只能听到彼此的呼吸声。我爹经常传授我业务知识，教我如何判断危石状态的变化，教我一些石头掉落后应急处理的方法。”爱较真的父子俩，有时候为了一个问题争论不休，而这个时候，也是看守点最热闹的时候。

19时20分，按照看守点轮流巡视排班，又到寸军文巡视的时间。他接过父亲的防护包，走出隧道口时，太阳已经落山，天空渐渐放黑。“有时为了能在外面多停留一会，我就用望远镜来回观察山上的这些危石。”寸军文说。

一阵忙碌后，一家三口围坐在一起，母亲拿出月饼、水果、饮料和提前做好的饭菜，一家三口边吃边聊，其乐融融。“快出来，看月亮啦！” 寸军文手指着天空，兴奋地喊。

很快到了告别的时刻，记者朝隧道口走去，渐行渐远。回眸再瞥一眼看守点，只见那一抹橘黄的光点如萤火虫在洞中若隐若现。