8月29日，中国国航、南方航空发布2015年半年报，加上之前公布业报的海南航空和东方航空，国内四大航空上半年业报就此出齐。从数据上看，上半年四大航空公司的营业额同比增长幅度较小，海南航空的营业额还减少了7.6%，但与之形成对比的是，各航空公司上半年的净利润都呈现数百倍的增长。综观各家业报记者发现，上半年国际油价持续低迷和出入境旅游持续升温是促成国内航空公司利润大幅增长的主要原因。

从披露的半年业报来看，中国国航实现净利润39.38亿元，同比增长730.05%；南方航空获得34.82亿元的净利润，同比增长442.04%；东方航空的净利润为35.64亿元，比去年同期增长253.57%，即使是增长率最低的海南航空，也交出了净利润16.02亿元，较上年同期增长231.92%的成绩。除了四大航空，春秋航空和吉祥航空公布的半年业绩也是一片红色，上半年我国民航业整体处于盈利态势。

但在一年前，民航业的日子还过得很艰难。2014年上半年东方航空仅盈利0.14亿元，南方航空更是亏损了近10.2亿元。各家航空公司的强势反弹，首先得益于上半年国际油价的持续低迷。去年10月，每桶原油的价格已接近100美元，但仅仅3个月后的2015年1月，这一价格就跌至每桶45美元，截至8月底，每桶原油的价格已不到45美元。

原油价格暴跌，带给民航业最直接的影响是航油成本减少。从中国国航的业报中记者看到，其上半年航油成本为120.59亿元，同比减少51.30亿元，同比降低29.84%。受航油这一最大运营成本大幅降低的影响，虽然中国国航在包括职工薪酬、飞机维护及修理费等各方面的成本均有不同比例增长，但上半年总成本依然同比降低了5.17%。在其他航空公司的业报中，油价大跌对运营成本的影响也体现得很明显。据东方航空统计，上半年公司航油消耗量约 255.81 万吨，同比增长 13.18%，但飞机燃料支出较去年同期却减少了 29.35%，为105.62 亿元。

油价持续低迷也惠及了民航乘客。今年2月起，各航空公司停止征收燃油附加费，到目前为止已持续半年多时间。价格的下调使更多人在出行时选择民航，“民航进入全民消费的大众化时代”，东方航空在业报中这样陈述。

除油价下跌大幅节省成本外，上半年出入境旅游稳步增长是刺激民航盈利的又一原因。国家旅游局发布的数据显示，上半年，我国出入境旅游总人数1.27亿人次，同比增长9.8％。与此相应，上半年在四大航空的主营业务中，国际航线业务的增长都是最大的。南方航空在国际航线实现扭亏增盈，上半年国际航线载客人数558.181万人，同比增长35.95%，国际业务收益为119.47亿元，较去年同期增长18.2%，而南方航空包含国际国内和港澳台在内的所有主营业务收益的总增长率仅为6.2%。

对于下半年的行业状况，各大航空公司都持乐观态度，南方航空在业报中表示公司将继续受益于油价下跌和包括中国在内的新兴经济体旅游需求。事实上，到目前为止依然未呈现上涨趋势的原油价格和中秋、国庆以及年底等一系列旅游旺季的到来，也预示着民航业的利润暴涨还会持续下去。