刚刚过去的上半年，豪华车市场昔日风光不再。6月份，豪华车市场增速仅为2.9%；前5个月销量增长不足4%，市场增速持续放缓，库存居高不下。与此同时，豪华车市场格局正在悄然生变。

高处不胜寒

豪华车市场历来是国内车市增长的领头羊。在过去几年中，尽管整体车市增速放缓，但豪华车市场一直保持较高增幅。而今年以来，形势急转直下，竞争变得越来越“残酷”。

有业内专家认为，影响豪华车市场的原因很多。首先，宏观经济下行，汽车制造业首当其冲受到影响，70万元以上价格段高端豪华车销量下滑相当明显。其次，股市影响不容小觑，上半年大起大落的股市吸走了大量用于消费的资金，这其中也包括消费者准备购车的资金。再次，近两年社会风气的转变，直接影响了豪华车消费者们的购买决策，不少客户取消购车计划。此外，对比去年，基数太高也是今年豪华车市场增速放缓的原因之一。

公车改革的强力推进也是导致豪华品牌销量下滑的重要因素之一。一方面政府采购数量大幅下滑，有需求要买的、被批准允许买的车型总量少了很多；另一方面政府不再青睐豪华品牌，豪华品牌采购需求减少。

另外，随着汽车消费观念的日益成熟，豪华车概念正在逐步转变。发动机功率越大，电子设备越多并不一定就能体现豪华车的价值，随着智能化、车联网、无人驾驶等概念的兴起，传统的豪华车品牌在弱化，功能性则在强化。与此同时，豪华车市场新秀兴起也影响到传统车型的销量，例如带有部分自动驾驶和智能化特征的高端车型，以及特斯拉等豪华电动车走入公众视野，在一定程度上挤压了原来豪华车品牌的市场份额。

“在未来充满变数和无限可能的市场竞争中，豪华车市场如果摆脱不了‘高处不胜寒’的烦恼，下半年预计也很难有较大的转机。”有业内专家表示，豪华车市场的高速增长期已过，如何在大环境趋冷的形势下进一步挖掘更多市场潜力，正成为各个豪华车企需要研究的课题。

格局或重塑

可以预料，随着社会节俭风气的进一步深入，豪华车市场将进入一个相对低位的发展阶段，并存在进一步拉低的可能，市场格局正在发生变化或重塑。

第一阵营中，德系三强的竞争格局正在产生微妙的转变。从上半年的数据来看，宝马与奥迪的表现都比较弱势，奔驰却延续上升势头。随着奔驰下半年更多新车型导入中国市场，奔驰在中国市场与宝马、奥迪的差距将逐渐缩小。最终，德系三强品牌在前三名的争夺战中将陷入胶着，市场销量也将互相接近。

二线豪华车品牌同样“打得火热”， 凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等正在并驱争先。为在豪华车市场中分一杯羹，各品牌手段尽出，推进本土战略，丰富产品线，创新营销活动。

但是，无论是渠道规模还是品牌力，第二阵营与第一阵营还存在一定差距。若销售业绩持续不佳，豪华车品牌必定会从营销着手求量，如降价促销等。一线豪华车降价，则直接威胁到二线品牌，挤压其市场份额，从而导致整个豪华车市场价格端发生较大变化。

德系三强在国内已经深耕多年，优势明显。尽管目前第一阵营的地位还难以撼动，但阵营内的排位已经不再根深蒂固。第二阵营之间的竞争也愈发惨烈。争夺战愈加吃紧，阵营内部的座次或将重排。

另外，有观点认为，到2020年我国乘用车平均燃料消耗量要实现5.0L/100公里目标，这或将导致豪华车市场整体格局将在未来几年有所转变。若政府严格控制汽车排放标准，排量大、油耗高的传统豪华车都将淘汰出局，第一阵营和第二阵营将面临巨大变革。随之而来的恐怕就是豪华品牌下探价格，与普通品牌车型争夺市场，这无疑将是一次生死搏斗。

乱世出英雄

当前，国内豪华车市场已进入“微增长”阶段，增速的放缓必将导致更加激烈的市场竞争。就目前而言，除了第一阵营的奔驰、宝马、奥迪外，其他豪华车品牌难言哪家更具竞争优势。第二阵营的沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等都占有一定市场，但眼下实力均不足以跻身第一阵营。虽然第二阵营难以在短时间内破局，但还是会对第一阵营形成冲击。

一般而言，豪华紧凑级轿车（如A4和3系）、豪华中级轿车（如A6和5系）、豪华紧凑级SUV（如Q5和X3），这三个级别占据了整个豪华车市场销量的60%，其中，紧凑级SUV市场增长最快。具体到第二阵营各豪华品牌的市场表现，凯迪拉克和沃尔沃是最先完成上述三大细分市场布局的品牌，且它们的产品又与整个市场的需求点较为契合。并且凯迪拉克车型个性塑造较为成功，与德系三强捉对厮杀，成功抢夺了一些目标客户。

有业内专家认为，眼下豪华车市场挑战与机遇并存。一方面，在市场增速放缓的局面下，每一个豪华汽车企业都不能松懈，亟待破局。另一方面，当前豪华车市场的危机也为一些豪华车品牌提供了突围的可能。如紧凑级和小排量车型是豪华车市场的主要增量，谁能够紧抓此类市场热点发力，强势崛起也不无可能。同时，智能化、网络化、电商化等也将成为未来豪华车市场的主要竞技点，在这些方面率先完善布局的品牌将更具优势。可以预见的是，今后品牌、车型、网络、价格等因素将是决定一个车型品牌能否胜出的关键，而加快本土化部署和销售渠道下沉已成为豪华品牌“弱市”竞争的重中之重。