本报讯 日前，在吉图珲客专在联调联试过程中，动检列车已提速到275km/h，监测数据显示膨胀岩深路堑边坡已处于稳定，这标志着作为全线施工重难点的深路堑膨胀岩路基施工难题被成功攻克。

“膨胀岩土失水开裂、遇水膨胀、土体抗剪强度快速下降，具有膨胀性和破裂性的特点”，施工方吉图珲客专V标中国铁建二十二局集团吉图珲客专常务指挥长熊钦武说，“我们组织科技攻关小组反复试验，最终突破了大区域膨胀土施工技术难题。”

自2011年6月进场以来，项目部针对标段内膨胀土路基施工难点积极开展科技攻关。通过现场取样试验、补勘、召开专家论证会，优化了设计和施工方案。在施工中，他们严格遵循样板引路，试验先行，确定了路基工艺标准，并且为了提高施工人员的遵循性，将工艺流程图制作成展板放置在施工现场，不仅便于施工人员作业操作提示，更便于各方的监督检查，保证了路基质量创优目标的有效落实。他们还采用水泥粉煤灰碎石桩进行加固路基基底，达到隔水防冻胀目的。（陈聪）