本报北京6月30日电 （记者于宛尼）记者今天从交通运输部获悉，2014年全国的收费公路入不敷出，亏损1571.1亿元。

今天发布的《2014年全国收费公路统计公报》显示，全国收费公路里程16.26万公里，共有主线收费站1665个。去年，全国收费公路通行费收入3916亿元，支出总额为5487.1亿元。其中，向银行还本付息支出4207.7亿元,养护经费支出469.2亿元，运营管理支出534.0亿元，税费支出249.5亿元。

据了解，截至2014年底，全国公路总里程达到446.39万公里，是1984年底的4.8倍。其中，高速公路从无到有，达到11.19万公里，里程规模超越美国，居世界第一位。

然而，随着路产运营效益分化及造价显著提升，收费公路行业整体实现投资平衡难度较大。更令政府陷入困局的是，公众对于收费公路超期收费、收费公路收费“账本”不公布、无审计产生大量质疑，收费公路被误认为“暴利”行当。

上周末，交通运输部规划研究所所长徐丽接受工人日报记者采访时称，一些地区的收费公路资金存在着收费款没有专款专用现象，而是转投到新公路的建设和一些高风险产业。“未来，应加大各地收费公路收费使用的监察，同时各地应该向社会公示审计报告。”徐丽说。

此外，《收费公路管理条例》明确了收费有年限规定，而实际中大量贷款尚未还清，各地政府面临两难选择。“如果到期即停止收费，今后政府还贷高速公路建设将难以为继，同时，一大批收费到期的高速公路管理养护也将失去资金来源。”此前，交通运输部新闻发言人徐成光表示。

据悉，交通运输部正在制定收费公路改革方案，加快推进《收费公路管理条例》修订。改革着力优化收费公路管理模式以及收费公路通行费率形成机制，将实现通行费率与营运服务水平等挂钩。