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《工人日报》(2015年06月12日 06版)

日前,由中铁十八局承建的津汉高速公路上跨津山铁路和津汉快速路左右两幅总重达1.5万吨预应力混凝土T型钢构转体桥全面竣工。据了解,该桥主桥为T型转体桥,同时跨越津山铁路和津汉快速路,其转体系统最为关键部位是“球铰”设置,此技术要求精度非常高,误差不超过1毫米。为确保安全,建设者在转盘每两个撑脚间安装三个砂箱,使其“四平八稳”,在梁体称重时确保实际重心和理论重心偏差在10公分内,确保了转体顺利就位。龙艳 徐辉摄


日前,由中铁十八局承建的津汉高速公路上跨津山铁路和津汉快速路左右两幅总重达1.5万吨预应力混凝土T型钢构转体桥全面竣工。据了解,该桥主桥为T型转体桥,同时跨越津山铁路和津汉快速路,其转体系统最为关键部位是“球铰”设置,此技术要求精度非常高,误差不超过1毫米。为确保安全,建设者在转盘每两个撑脚间安装三个砂箱,使其“四平八稳”,在梁体称重时确保实际重心和理论重心偏差在10公分内,确保了转体顺利就位。龙艳 徐辉摄
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