厦门一些人行道上，汽车随意占道，有的直接“隔断”了盲道。

(图片来自新浪微博，由环保组织“厦门绿十字”工作人员拍摄。)

本报讯（记者吴铎思）因不满人行道变成“停车场”，日前福建厦门市民马天兰将厦门市思明区某街道办事处告上法庭，请求撤销在人行道上划定停车位的具体行政行为。5月28日，这起因“走路权”引发的官司在思明区法院开庭。

据了解，马天兰是厦门市一家环保组织的负责人，经常步行上下班。但在马天兰上下班及出行必经道路上被划定了许多停车位，导致道路变窄。“人行道路中间设置停车泊位，留给行人通行的宽度不足2米，在车辆进出停车泊位时，行人根本无法通行。为了安全顺利通过，行人通常被车位挤到机动车道上通行。”马天兰说。

对此，马天兰认为，自己是厦门市的居民，对厦门市马路两旁的人行道路拥有当然的通行权利，被告在人行道路两旁划定停车位的行为侵害了她的合法权益。

从今年2月10日开始，马天兰开始在自己的微博上上传车辆停上人行道的照片，之后每隔几天她就会上传一些行人被人行道上停的车挡住去路，不得不绕行的照片。同时她也开始向相关的政府部门申请信息公开，要求公开有关路边停车的泊位数据、收支情况等。在经过一段时间的筹备之后，她向法院提出了立案申请。马天兰说：“起诉是为了获得走路的权利。”

马天兰称，她做了很多的调查之后发现，关于行人道路的行路权是一个很大的问题，很多人不知道自己的这个权利，已经习惯于人让车。马天兰还表示，她发现中国没有路权法，希望可以通过这次的努力，推动有关行人路权的立法，保障行人的行路安全。

庭审中，被告称，原告起诉被告是告错单位了。因为，决定设置及实施讼争停车位的机关均为公安部门，街道仅负责施划完的管理工作，包括收费、管理。因此，划定车位与被告无关。

此外，被告称原告没有任何证据证明讼争停车位影响到行人通行。被告认为，讼争停车位规划合理，留有通行空间，原告诉称的停车位影响通行的情况并不存在，原告的主张不能成立。

马天兰称，街道办在出示的证据上就提到，各街道负责辖区停车位施划的建议，在人行道设置或划定停车位方案，本身就是街道办提出，而且城市道路停车位设置是由交通管理部门组织，会同街道等部门一并来实施，因此街道办就是诉讼主体。依据《城市道路路线设计规范》要求，人行道宽度必须满足行人(含盲人)通行的安全和顺畅。在商业或公共场所集中路段，人行道最小宽度通常为5米，最小值也应为4米。但依街道办所设置的停车位，人行道未达到最小值要求。

目前，案件正在审理中，将择期进行宣判。