本月1日，马来西亚航空公司公布了重组方案，包括裁员和削减一些航班，预计大约有三成职员将被解雇。

据外媒报道，马航6月1日以邮件形式向员工发布了全面重组计划。根据这份重组计划，一家全新的马来西亚航空公司即将成立，并于今年9月1日起正式运营，新公司将接手现有马航的资产和债务。马航现有约2万名员工将被解聘，其中只有1.4万名员工将获得新马航的聘用合同，这意味着公司至少裁员6000人。

按照重组方案，新马航将削减飞往西方国家的长途航班，更专注于区域中程航线。对此民航专家表示，亚洲地区飞往欧美国家的长航线竞争激烈，裁员后的马航可能无法占有竞争优势。而在区域航线中，原本在服务质量等方面享有较好口碑的马航仍将占有市场，裁员不会对其服务能力造成影响。外界也预测新马航有望成为本区域一个非常重要的中转枢纽航空公司。虽然计划削减一些国际航班，但马航强调，新马航经营长程、中程以及短程航班，仍将是一家完备的国际航空运营商。

马航新任首席执行官穆勒称，目前马航处于技术上破产状态。所谓“技术性破产”指的是已经违约并欠缺偿付能力，但没有申请破产或尚未被法庭宣布破产。穆勒还表示，马航重组计划将经历2015年的“止血期”、2016年的“复苏期”以及2017年之后的“成长期”三个阶段，希望在2017年至2018年实现盈利。据悉，今年马航的两架A380客机未来或被脱售用于“止血”。

去年3月8日，马航MH370航班在马来西亚与越南空域交界处与空中交通管制中心失去联系。接着7月17日，MH17航班在乌克兰东部地区坠毁，机上298人全部遇难。连续两起重大航空事故使本身已经连续亏损两年的马航更加雪上加霜。有数据显示，最近3年来马航已经连续出现财务赤字，仅仅在2014年上半年总计亏损达7.5亿林吉特（约合人民币12.6亿元）。迫于经营压力，马航不得不再次实施重组、组建新公司，以期摆脱困境。法新社分析称，这是马航新任首席执行官穆勒在改革方面“迈出的第一步”。至于重组方案能否走出空难亏损的阴影、实现盈利，还需拭目以待。