本报讯 “风沙大，加强瞭望，注意沙害！”5月18日凌晨1时17分，乌兰布和沙漠上的黄沙被狂风卷起，敲打在“阿拉善”号旅客列车上“噼啪”作响。王永斌手握闸把神情严肃，一边提醒助乘司机，一边紧盯着运行前方线路。

王永斌是呼和浩特铁路局包头西机务段“阿拉善号”机车组司机长，担负着目前全球遭受沙害最严重的临（河）策（克）铁路线上唯一一趟旅客列车的牵引任务。这条全长768公里的铁路平均海拔超过900米，穿越三大沙漠，弯道、坡道多且沙害频发。为了提升机车组司机们的平稳操纵水平，王永斌将线路上弯道、坡道、站场周边情况和沙害、水害多发地点记录下来，与机车常见故障的表现、原因和最简洁的处理方法相结合，编成“临策线旅客列车安全平稳操纵宝典”。针对风沙对机车各部件损害严重的问题，他身先士卒，每趟车回来都连夜将电器触头、空气滤清器滤芯拆卸吹扫干净才回家……

在王永斌的带领下，“阿拉善号”机车组创下临策线开通客运列车1642天，运行114.94万公里零事故、旅客零投诉的好成绩。（史鑫）