本报讯 （通讯员王敏 白勇 记者刘建林）34吨重的道岔连接着四条铁轨，因为构件复杂换砟时只能人工操作，而其精确度要求是毫米级，如若不达标，造成的后果可想而知。现场组织施工、紧盯误差度是张宇慧的职责。施工天窗（停车时段）短、精度要求高，24组道岔已经让他忙活了整整四个昼夜。

日前，太原铁路局大同工务段对大同站南咽喉岔区24组道岔进行更新改造。站改之时正与大秦、北同蒲线施工叠加，时间紧、任务多，尤其是站场改造回旋空间狭窄等困难更是不容忽视，负责此次施工总体安排和协调统筹的是该段线路科副科长张宇慧。

年初以来，张宇慧就组织工程技术人员马不停蹄走遍了管内大同站和大秦线所有计划施工的地方，对所有预卸钢轨、轨枕、石砟以及线下预铺道岔等都进行了实地测算丈量，对需要大机清筛、捣固、打磨以及道岔、桥梁换砟地段进行了充分的工作量调查。在大同站站改施工方案审核会上，针对大同站站场施工改造地形窄、整体位移对接道岔空间小、参加施工单位多、统筹难度大等实际，张宇慧提出6条建设性意见，为大同站站改施工顺利进行奠定了基础。

随着大同站改施工启动，在整个施工过程中，张宇慧还全面负责各项施工任务的调度、指挥，统筹各施工单位的现场配合，盯控线路开通后列车阶梯提速安全等，特别在4月21至24日，在他的协调指挥下，该段与其他兄弟单位配合，利用4天时间完成了24组道岔的更换任务，优化了旅客列车进路，为客货车通道的安全运行提供了设备保障。