参加工作27年，谢元立获得的荣誉证书，摞起来有1米多高。其中，他最看重“全国劳模”和公司转向架中心颁发的“优秀建设者”两项，因为这都是对他“综合贡献”的褒奖。

“一个人浑身是铁，也打不了几个钉。作为一名班组长，我的价值不在于自身技术有多高，而在于能带领团队飞多高、能让这个集体为生产作多大贡献！” 谢元立说。

缔造亚洲“实力最强”焊接机械手班组

早在1995年，25岁的谢元立便成为长客最年轻的班组长——焊接车间水箱班班长。上任第一年，他就率领原本落后的水箱班创出“千个水箱无泄漏、万米焊缝无缺陷”的佳绩，把一个“烂摊子”变成了“领头羊”。

1999年，通过考试成为机械手班班长后，谢元立面临着全新挑战——虽然班员都是公司选拔出来的手工焊尖子，但与手工焊靠手法来控制品质不同，机械手必须靠指令来控制焊接，要想熟练驾驭这些指令，并在此基础上自己开发程序，所有人都必须“从零起步”。

“首先要突破外语和计算机两道坎儿！”谢元立以身作则，疯狂“充电”。同时，他在班组开办“英语角”，并将班组成员分成不同的编程语言学习小组，建立了“学习交流日”、接力培训等制度，还把自身经验整理编写成实用性很强的资料，毫无保留地传授给大家，力争不让一个兄弟姐妹掉队。

“谢师傅是创新猛将，也是领兵帅才，在他带领下，机械手班钻研技术的风气，在整个公司都是少有的”，班组成员张东晓说。

班上的路征，勤奋好学，基础不错，婚后却变得无精打采，一反常态。细心的谢元立赶紧找他谈心，这才知道，路征因性格内向，遇到了家庭矛盾。于是，谢元立多次到他家探望，以大哥、师傅和班长等多重身份，帮助调解矛盾，让一度消沉的路征重新振奋起来。

2012年，谢元立的女儿上体育课时不慎摔折了胳膊。接到女儿电话时，谢元立正在指导班组成员全力备战“嘉克杯”首届国际机械手焊接竞赛，难以分身，只能将女儿推给了学校老师。而在他精心帮助下，6名参赛班友分别获得此次大赛第二、第三、第四名的好成绩。

“家对于他来说，更像是个吃饭睡觉的地方，班组才是他的家，机械手才是他老婆，徒弟们才是他孩子！”提起谢元立，妻子的语气中流露出一些埋怨。

谢元立把这个“家”打造成了一个明星班组——不仅50%以上的成员都具备了独立编程能力，而且陆续涌现出全国技术能手1名、中央企业技术能手5名、中国北车金蓝领3名、吉林省首席技师3名……这个班组，成为驾驭着亚洲最大机械手群的“最强实力”班组。

“不仅自身业务登峰造极，还能批量‘复制优秀’”

帮助班组成员完成了向“智能型”蓝领工人的群体转型之后，谢元立开始率领这支技术尖兵向生产难题发起一次又一次冲锋。

2004年，长客股份引进高速动车组技术，车辆转向架构架的重要部件——侧梁焊接，成为制约生产的绊脚石。谢元立把全班30多人按职责分成不同的攻关单元，有的研究工装，有的编写程序，有的操作试验……大家各司其责，通宵达旦鏖战。

“疲劳困倦，加上长时间电弧刺激，大家总是双眼红肿，眼泪直流，我们互相调侃：这是咱机械手班独一无二的‘男儿泪’！”班组成员王太忠告诉记者，在谢元立指挥下，大家历经近两个月努力，终于用这男儿泪“泡”出了15种自动焊程序，一揽子解决了公司几乎所有车型的侧梁焊接难题，而且，无论工艺技术还是焊接质量，均超越了技术转让方。

10余年来，在谢元立带领下，机械手班合力攻关，集团队智慧先后完成了数百项转向架自动焊接程序的创新开发，为中国高铁的迅速崛起，扫除了一个又一个拦路虎，班组也陆续获得了“全路创新示范岗”、“全国工人先锋号”等殊荣。

“不仅自身业务登峰造极，还能批量‘复制优秀’”，见到谢元立的巨大价值，不少人才猎头频频向他发起猛攻，屡屡遭拒后，又把目光盯上了谢元立创新团队，但同样饱吃“闭门羹”。大家对记者说：“作为国模谢元立的徒弟，像师傅一样忠诚敬业，是我们做人的准则！”

“我2008年来到机械手班，班长面对面教授编程技巧，手把手指导操作技能，让我在短短几年之内迅速成长，被公司破格评聘为三级操作师，实现了别人需要十几年才能达到的职业高度，在我最困难的时候，班长还为我筹借买房资金……” 张东晓告诉记者，他的志向就是像师傅谢元立一样，立足岗位，把自身智慧悉数融入中国创造的钢筋铁骨。

2010年，长客股份焊接机械手首席操作师工作站成立。作为站长，谢元立在每年带队完成数十项“立项攻关”任务的同时，积极开办职工夜校，把现场当作课堂，向更多的焊接工人普及机械手操作技术，相继为企业培养了100多名优秀“机械手”，使他们个个成为了助力“中国高铁”腾飞的忠诚战将。

带领团队一起实现技能报国的人生理想

2012年，谢元立担任掌门的焊接机械手首席操作师工作站，被人社部晋级为“国家级技能大师工作室”。立足于此，谢元立对麾下团队提出了新要求——主动探索世界最前沿技术领域，在更高层次上向党和国家交上合格答卷！

为实现这一目标，谢元立带领自己的技术工人团队，积极与公司科研人员对接，融前者的丰富一线经验和后者的深厚理论优势为一体，“强强联合”共同开发高速MAG焊、激光复合焊等前沿自动焊技术在轨道交通装备上的实际应用。

“这是一种全新尝试，科研人员主导的项目非常超前，在他们指导下，我们掌握了大量新知识，站上了专业发展的新高度。”团队成员郭立明告诉记者，如今他们已与公司工业化部副部长邓钢和教授级高工常力等人联手，完成了超大型城轨车转向架的横梁自动焊程序开发，与焊接博士李凯的合作项目也已初见成效。

在全力问鼎技术珠峰的同时，谢元立还率队为提升公司转向架产量、使长客股份成功刷新又一项世界纪录立下赫赫战功——

2014年，长客股份要年产转向架7400台，此前，全球范围内还没有哪一家企业具备如此生产能力。对于谢元立班组来说，这意味着，他们必须在一年内完成近两万个转向架部件的自动焊接，而为支援公司其他岗位，此时机械手班又从40多人减少到了21人。

任务重，人手少，面对难题，谢元立带领班组优化焊接程序、改进焊接工装、努力提高自动焊接占有率，通过一系列创新方法，使机械手每天有效使用时间从4小时提高到7小时、部分车型的焊接效率提高了3倍以上，确保公司顺利完成了增产计划。

在繁忙的工作之余，作为省、市工会任命的“高技能传承师”，谢元立还多次组织开展跨企业技术交流与培训活动，深入其他单位进行现场指导，无私传授技艺。如今，他独立编写的《焊接机械手智能编程法》、《机械手焊接参数综合手册》、《浅谈如何提高焊接机械手的自动化程度》等实用教材和专业论文，已被众多同行视为圭臬，成为提升技能的宝贝资料。

“一花独放不是春，万紫千红春满园”，谢元立表示，今后他还要努力带出更多优秀机械手，和大家一起实现技能报国的人生理想，共同为“中国创造”添辉增彩。