本报讯 日前，中国铁建十五局集团七公司运用洞桩法、桩基托换工法、水平旋喷桩工法、双液浆注浆工法等多项技术手段，成功攻克了广深港客运专线深港隧道下穿地铁1号线及地下商业街暗挖段难题。

该段隧道地理位置特殊，地表交通繁忙，隧道开挖断面大，加之该地区台风、暴雨等自然灾害频发，地下水位起伏变化较大，施工安全风险极高。为有效控制地铁结构沉降，项目部采用双液浆注浆（WSS工法）和水平旋喷桩施工工法加固结构，并在地铁结构内安装了两套全天候全自动监测系统，将地铁结构沉降值控制在业主要求的范围之内。同时，该项目采用动荷载作用下被动桩基托换施工工法，实现桩基受力体系转换，有效控制了商业街底板沉降。(赵作建 孙进修 袁青顺)