几天前，一场发生在北京大屯路隧道的车祸将隐藏在暗夜里的“地下飙车”曝光于大众视野。 一场“豪车撞碎”的车祸，触目惊心，这背后隐藏的问题也引人思考：如此飙车有些什么法律责任？为何“地下飙车”屡禁不止？

“地下飙车”或涉多重违法

据悉，在这场车祸的不远处就有一个“60km/h”的限速标志,而经交通部门测算，此次事件中兰博基尼与法拉利的行驶速度均超过了每小时160公里，超过限定时速167%。根据《道路交通安全法》的相关规定，机动车行驶超过规定时速百分之五十的，由交管部门处二百元以上两千元以下罚款，可并处吊销机动车驾驶证。因此，大屯路隧道里的两辆豪车毫无疑问地涉嫌超速行驶。

同时，无论是正规赛车还是违规飙车，都是通过速度比拼进行的竞技活动，由于“地下飙车”多聚集在二环、东坝等危险路段，而不在专业的赛车场内进行，容易酿成车祸事故，危害他人生命安全。根据我国《刑法》的规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，处拘役，并处罚金。这也就意味着“地下飙车”行为不仅违法违规，还有可能是涉嫌危险驾驶的刑事犯罪行为，如果造成严重后果的，需要承担相应的刑事责任。

另外，由于大屯路段是“非法飙车”的常发地段，周围居民常年在深夜遭受马达轰鸣声的干扰。对于此种情况，《治安管理处罚法》规定，制造噪音干扰他人正常生活的，处警告，警告后不改正的，处二百元以上五百元以下罚款，直接将两位车主飙车扰民的情况纳入了法律调整的范围之内。除此之外，“飙车”引发的惨烈交通事故还给大屯路隧道的墙面、护栏等交通设施带来严重损害，两位车主需要承担损害赔偿的民事责任，数额初步被估计为30万元。

飙车背后隐藏“违法一条龙”

实际上，“违法飙车”行为并不是车主单方面的违法行为，而是涉及从车辆改装，到执照办理，再到组织飙车，最后甚至涉及飙车赌博的“一条龙”违法犯罪行为。因此，单纯由交管部门对“飙车”行为进行查处远远不够，有效杜绝“违法飙车”行为需要多方监管配合。

参与“飙车比赛”的车辆大多经过改装，央视就曾报道，在北京市区周边一些隐蔽地段就隐藏着许多改装车店，专门为飙车爱好者提供引擎、轮胎等硬件改造服务。我国法律明确规定私自改装车辆应当予以处罚，为何改装车店照常经营不误，甚至还因“飙车发烧友”的口口相传而生意红火。对这样的现象，就需要工商、质检部门加强处罚力度，对于超出经营范围的吊销其营业执照，对于无照经营的依法进行取缔。

另外，经过改装的车辆无法在车管所备案登记，也就无法正常通过车辆年检，但为何不少改装车仍牌证齐全地在马路上奔驰竞技？其实，只要车辆检测部门实事求是地对车辆出具检验证明，交管部门严格按照法定程序进行车辆年检，违规改装车也就无法明目张胆地在马路上奔驰。最后，对于飙车活动甚至飙车赌博的组织者，城管部门和公安机关应严格查处，并通过畅通群众举报渠道等方式联合多方力量，减少监管死角，共同治理“违法飙车”产业链条。

当赛车 “ 正规军 ” 并不难

实际上，“地下飙车”的违法性主要体现在“地下”，而公开透明的赛车活动不仅完全符合法律规定，还应该作为一种积极向上的体育竞技活动得到大家的认同和支持。随着近年来正规赛车门槛的不断降低，在赛车场上驰骋竞技也不再只是专业赛车手的专利。赛车爱好者们只要做好“一训、一证、一车”的前期准备，就可以过一把真正赛车手的瘾。

其中，“一训”是指一次专业赛车培训，参与者只要拥有两年以上驾龄，就可以参加培训，培训合格即可获得赛车驾照；“一证”是指一本赛车驾照，赛车驾照分为G级、E级、C级、B级、A级和Super级，通过培训考核即可获得G级驾照，可以参加省市级场地比赛；“一车”是指一辆改装赛车，现在只要向车管所申报并获其审查同意后即可改装车辆。只要满足了以上条件，就可以名正言顺地在正规赛车场地体验一把真实又合法的“速度与激情”。合法赛车是为速度购买的一份“保险”，速度追求者们不仅要用“赛车”丰富人生体验，还需用“正规”保障生命安全。

作者单位：北京市门头沟区法院