本报讯 （记者杨召奎）如何破解快递配送“最后一公里”难题？目前，快递公司、电商企业等近百家企业都在“跑马圈地”，纷纷在社区以及校园布局智能快递柜，以期在决战“最后一公里”的战役中获得商机。但业内人士表示，智能快递柜只能说是一种探索，盈利模式依然模糊不清。

4月9日，在中国人民大学宿舍楼下，研究生唐颖在智能快递柜的屏幕上输入取件密码后，一个箱子“砰”的一声自动打开，她迅速将包裹取走，然后关上了箱子。

“以前有事不在学校的时候，快递来了没法取，只能让快递员第二天再送来，但现在有了智能快递柜，就可以在自己空闲时取了，很方便。”唐颖说。

智能快递柜运营商北京安杰社区服务有限公司工作人员向记者介绍说：“智能快递柜可以代替市民收取快递，在方便市民的同时，还可提高快递企业的一次投递成功率，一举多得。”

申通、顺丰等快递企业，京东等电商企业都希望通过智能快递柜破解快递配送“最后一公里”难题。但有业内人士认为，“快递和电商企业布局智能快递柜，是为了解决自身的‘痛点’，但各家快递和电商企业投放，都是自己用，很容易造成重复建设和资源浪费。”也正因此，智能快递柜也吸引了第三方的进入。

厦门如意马网络科技有限公司总经理丁慈斌对记者表示，“电子商务的发展导致全国快递邮件数量剧增，这给智能快递柜提供了丰厚的发展土壤。而快递公司的激烈竞争，已难以盈利，减少人力成本是个大趋势，这是智能快递柜的商机所在。”

丁慈斌说：“目前智能快递柜的盈利模式主要是赚快递公司的钱，每单快件，从中抽取0.2元到1元的分成。当超过24小时之后，则会向用户收取每天1~3元的超时费用。”