突如其来的一场大雪，让南疆小镇马兰的风异常凛冽。

刚刚运营的马兰车站熙熙攘攘，回家过年或者旅游的人络绎不绝。这是人们第一次坐火车直达马兰，马兰小镇的第一个春运里，每天10趟旅客列车在此停靠，开通一周已有上千人次的发送量。

地处新疆南疆和硕县的马兰小镇，因这里的戈壁滩偶尔可见的马兰花而得名，是通往南疆的必经之路，也是古丝绸之路的要冲。

8年前，吐鲁番至库尔勒二线铁路开建，今年2月1日铁路客运开通，结束了马兰不通火车的历史，小镇变得热闹起来。

宋文慧没有赶上火车，只能再次站在路边搭便车。风吹得人透心凉，她使劲儿拽了拽围脖，好让热量尽量留在棉大衣里。

26岁的宋文慧是库尔勒供电段马兰供电车间牵引工区工长，随着这条铁路建设的推进来到了这里。马兰牵引工区管辖着和硕、马兰、塔塔尔三个牵引变电所和分区所，三地沿着天山中路分布在100多公里的电气化铁路沿线。

吐库二线开通到现在半个多月的时间里，宋文慧的心始终日夜“揪”着，天天想的都是保证牵引供电畅通的事儿。“对我而言，保证南疆铁路牵引供电的安全可靠，确保南疆铁路物畅其流、人尽其行，是我的职责。”

记者见到她的这天，她接到任务要去塔塔尔牵引变电所。从2014年下半年起，宋文慧开始在“马兰、和硕、塔塔尔”三地之间工作。一套被褥、一包变配电图纸、一套洗漱用具，成了她“流动的行李箱”。奔波在吐库二线便道上的汽车司机慢慢都认识了这个背着大行李包、在路边“搭便车”的女孩。

大概半个小时后，宋文慧终于搭上了沿途送料的汽车。颠簸两个小时，经过“无人区”、“搓板路”，宋文慧来到了天山脚下的塔塔尔牵引所。

宋文慧和工区的18名工友，可说是春运保障大军中的幕后英雄。她却告诉记者： “很少有人知道这么偏僻的地方，恐怕也很少有人会想到有我们这些人的存在。春运是个大工程，我们就好比其中特别特别小的一个按钮，保证在这个点上不出差错，我们就心满意足了。”