“劈柴、点火、上煤、检查故障……”2月8日11时30分左右，在入库检修的合肥车辆段合肥客车整备所第五检修线的“绿皮”临客7401次列车上，伴随着工作人员的指令，取暖锅炉炉膛内直往外吐着红红的火舌。

“锅炉烧起来后，大家仔细检查下各管路系统可有漏水，暖气能不能循环，可有堵塞。”上部二班工长黄伟一边叮嘱大家，一边蹲下身子检查着管路。

另一节车厢，检车员程龙伟正在处理锅炉的手摇水泵故障。“螺栓锈蚀了，废老大劲了。”老程咬着牙，用力拧着扳手。“除了春运，这车平时还难得见呢，故障难处理，就当练兵了。”正在相邻车厢进行焚火试验的左春生大声插过话来，煤灰布满了他一头一脸，只剩下一双眼睛还算明亮。

“这可咋办啊？” 一节车上，检车员云相生和孔凡忠两人面对地板下管路漏水这个“疑难杂症”，无从下手。“黄工长，请到335752车这来一下。”云相生只好拿起手机向工长黄伟求援。“锅炉房地道管漏泄，卸掉锅炉房门，扒地板。”黄伟看了看说道。

说干就干，40分钟后，他们找到了那段漏水的循环管。卸下管子后，配管、更换、地板复位……一个半小时过去，“战斗”结束，故障解决。今年春运，上海铁路局合肥车辆段增开临客列车24列，其中绿皮车9列，任务量较往年翻番。