他们，往返5000公里征程，历时近半个月的时间，为三个客户单位进行北斗用户设备测试系统计量校准；他们，扛着沉重的精密仪器，像守候宝贝似的，在旅途中绝不可有半点考虑不周，而引起任何差错；他们，以精益求精的态度，为用户出具可靠的数据，保证北斗用户设备测量系统量值准确可靠。他们，就是为北斗测试系统进行测试的航天科工二院203所计量人员。

203所作为“北斗卫星导航产品质量检测中心（筹建）”，承担卫星导航相关产品质量检测工作，该所是目前已在全国范围授权的检测机构之一，也是最早开展北斗导航模拟源检测、校准工作的实验室之一。

此前，陕西和江西的两家用户与该所联系，急需现场对用户新购置北斗用户设备测试系统进行校准，该所立即安排计量人员赶赴现场。他们携带的仪器设备均价值不菲，为防止仪器在托运途中被摔坏，最终决定放弃飞机，选择自己带着沉重的仪器乘坐火车奔赴目的地。在高铁上，由于仪器太大，座位放不下，只能放在两节车厢的连接处，座位离车厢出口比较远，为了防止丢失，每站高铁停靠车站时，他们就马上跑到设备前，看护好，生怕有半点闪失。

计量人员首先完成了北斗用户设备测试系统的校准工作。以该所编写的《北斗二号用户设备测试系统校准规范》为依据，全程指导测量过程，专门面对北斗用户测试系统进行测试，对导航模拟源及链路的十余个参数进行了校准。截止到目前，该所计量人员已经对10余台用户设备进行第三方机构校准。

北斗用户设备测试系统主要由多体制导航信号模拟源、测试链路及微波暗室组成，用于完成北斗用户终端的测试工作，其中多体制导航信号模拟源是本次校准工作中的重点。在现场的计量过程中，计量人员与客户就许多计量细节进行了详细沟通，并针对客户提出的校准问题做了详尽的解答。

测试参数比较麻烦，需要测试速度、加速度、加加速度等数据。过去，人工测量需要用眼睛盯着屏幕，用手机拍录像，回头一个个播放，再处理数据，至少半天以上，非常费时。计量人员基于专用软件编写了自动测试程序，使原来半天的工作在二十分钟内便可完成，提高测试效率的同时降低了测量结果的不确定度。原有测试伪距的方法准确度不高，该所通过改进，采用相位翻转点，用示波器、求平方、加低通滤波、逐渐摸索出测伪距的新方法，再根据多次测量结果，计算平均值，降低随机噪声，实现了准确测量。

这次紧张高效的北斗测试系统校准，时间紧任务重，短短的十天内，计量人员先后奔赴陕西、江西、湖北，行程5000余公里，完成三家单位的计量校准工作，在满足客户溯源需求的同时，也体现了该所在北斗测试系统校准方面的实力，为未来争夺广阔的北斗导航系统校准市场打下基础。