本报讯 日前，包头工务段通过运用自行研发的双K1超声波探头迅速判断、定位钢轨轨底平列，解决了常规探伤仪轨底角伤损夜间作业不易判断的难题。

据悉，钢轨在高载重、高速的冲击下，会产生裂纹和核伤等伤损，而超声波探伤一直是铁路部门检查钢轨母材内部是否“受伤”的主要手段，但由于探头探测深度和钢轨锈蚀等因素的影响，轨底的伤损判断一直是工作的难点。包头工务段提出使用手持移动探头对轨底疑似伤波进行现场复核的办法，有效解决了上述难题。双K1能够对轨底进行全面探测，并且判断简单，无伤损时没有回波，有回波就必定有伤损，让钢轨伤损无处遁形。（万厚 吴萌）