■新闻事件

11月21日，乌鲁木齐市公交集团经营二部领导向59路公交车司机张跃颁发了2000元的“委屈奖”，对他的表现给予肯定。

但张跃的脸上并没看到开心的笑容，神情却有些复杂、有些尴尬。

原来11月19日，在乌鲁木齐市油运司公交车站外，一名30岁左右的男子挥手示意停车遭拒。当张跃将车驶入车站内停下后，那名男子从后门上车，并大声质问刚才为什么不停车，张跃告知，公交车必须进站才能停车，而且乘客不能从后门上车，对方竟冲到驾驶室，对着张跃的脸就是一拳。

“当时我没吭声，结果他却来抢方向盘。”张跃说，那名男子的行为引起车上其他乘客的不满，最终大伙将其制服。

“拿着‘委屈奖’心里怪怪的。自己的确觉得委屈，为乘客安全上车，我在站外没有停车，结果遭到乘客辱骂，还被打了一拳。可是转念一想，尽管遭到乘客殴打，但我在整个过程中，因为冷静处理事情，得到了其他乘客的同情和肯定，心里也是很欣慰。”张跃说。

张跃笑着说：“大家都不想拿‘委屈奖’，因为被乘客打感觉很没面子，我从事公交车驾驶已有10多年，还是头一次被乘客打。”

“回到家，老婆看到我脸肿着，知道这是被乘客打了，那泪花就一直在眼眶打转。”张跃说，“有时也有乘客辱骂驾驶员，从后门上车，投残币，或者一些乘客不配合我们的工作，我们也只能耐心地给他们解释。”

“这些情况我都遇到过，每次被乘客骂后，我都忍着不能还口，要不事态就会升级了。”已经开了10年公交车的驾驶员董秀铜说，驾驶员被骂后心情低落，会影响开车安全。然而，驾驶员积郁的心理缺少发泄的途径，“有时候到了终点，大家聊聊天，说下被乘客骂的事，说完会好一些。”

乌鲁木齐公交集团经营二部负责人说，公交车驾驶员在行车过程中，经常会遇到乘客不理解，辱骂驾驶员的情况，让驾驶员受委屈。因此公司决定设置“委屈奖”，一方面鼓励驾驶员按照规章制度行驶，另一方面通过奖励缓解驾驶员的心理负担，“我们也真心希望广大乘客能多多理解和包容驾驶员”。

“今后如果再出现驾驶员被无故殴打的情况，这个委屈奖会继续颁发。”乌鲁木齐市公交集团副总经理杨希平表示，据介绍，这是11年来乌鲁木齐市颁发的首个公交车驾驶员“委屈奖”。

“委屈奖”到底该不该发？笔者随机采访了部分驾驶员。

有人认为，给员工发“委屈奖”，无法代替社会普遍的尊重，以个人尊严换来的“委屈奖”不值得。

也有人认为，“委屈奖”是人性化管理的体现，通过这种方式对员工进行安慰，更有利于维护员工情绪。

市民袁慧珊认为，公交车是城市的窗口，驾驶员被打不还手，确实应该获得“委屈奖”，自己也会在以后的乘车过程中约束自己，多站在驾驶员的角度考虑问题。同时建议，市民和驾驶员应该互相理解，驾驶员在和乘客沟通时，应该讲究方式方法，而不是爱理不理，或者大声呵斥。（景双善）

■编辑点评

●晓 燕

消除委屈 ， 还需更多

编完此稿，又看到某地公交司机被老太太连续骂了10多分钟，晕倒在地的消息。这些年，公交司乘人员受的委屈，当真不少。

作为公共服务行业，公交司机每天要跟不同的乘客打交道，既要保证行车安全，又要文明服务乘客，承受的压力可想而知。文中企业向挨打的司机颁发“委屈奖”，是对其职业态度的认可和一种心理安慰，对安抚受委屈司机情绪、稳定公交司机队伍起到一定作用。

但“委屈奖”，难解司机心头委屈。

在建设法治中国的今天，让公交司机少受委屈，除了“委屈奖”，更需通过法律手段，对打人、施暴、随意谩骂者绳之以法，以法律惩戒不文明乘客的言行。同时，通过媒体对打人者进行曝光，形成对公交司机的法律保护和舆论支持。

维护司机的正当权利，公交公司还可以完善相关制度。比如将司机座位与乘客隔开，为公交司机购买人身伤害保险，定期请专家为公交司机进行心理疏导及减压，建立员工维权机制等。也可通过公交车上配备的视频，播放文明乘车的礼仪规范，引导乘客文明行为。

“委屈奖”设置的初衷是好的。作为企业的一员，公交司机可以遵章守纪，做到骂不还口打不还手，但作为企业管理者，不能让职工白白受委屈。否则，仅仅以牺牲公交司机的正当权利为代价，对无理乘客一味姑息纵容、忍气吞声，最终只能助长社会不良风气。

“委屈奖”并非正规的维权或救济通道，更多是基于人道精神关怀。相关专家建议，不仅要设立“委屈奖”鼓励员工忍让，更要建立惩罚侵犯员工权益的维权机制，社会各界都应当大力支持，从而减少或避免员工被打、受委屈的事件发生。