本报讯 （记者彭冰 通讯员李宁）流沙、狂风、巨大温差……种种极端外部环境，使得沙漠一度被公认为“高铁禁区”。11月16日，随着兰新高铁乌鲁木齐至哈密段正式开通运营，中国高铁首进沙漠，打破“禁区”，再创纪录。

兰新高铁在新疆境内多经沙漠戈壁，且途经四大风区，部分区段年均大于8级的大风天气达到208天，瞬时最大风速达每秒56.6米，相当于17级大风，严重时会吹翻客货车，并极易引起线路与列车设备舱大量积沙。强风沙天气外，还有高温高寒的挑战，能在如此复杂的自然条件下开通运营高铁，再次充分说明了中国高铁的整体技术实力。

据了解，目前担当兰新高铁新疆段运营重任的，是由中国北车长客股份公司研制的CRH5型动车组。“CRH5型车具有超强环境适应性，以全天候全气候带、安全可靠著称，是我国铁路装备制造业跻身国际一流水平的一个重要里程碑”，长客股份CRH5型动车组项目技术经理朱彥告诉记者，作为我国唯一一款可以在不同气候带连续运营的时速250公里速度等级动车组，CRH5型车具有优越的隔热保温性能，能承受±40℃间温差巨变的考验，且转向架装有两套抗侧滚扭杆，并装有抗蛇形减振器，能确保列车在大风条件下安全稳定运营。