本报北京10月17日电 （记者邓崎凡）今后，中国机场有望安装一种全新的跑道拦阻系统，以保障航空安全——这是10月17日两家中美企业合作签约仪式上披露的消息。当天，北京中航空港场道工程技术有限公司和卓达拦阻系统（美国）公司在北京国际展览中心举行签约仪式，合资成立爱思克航空安全（北京）有限公司，这标志着国内企业具备了生产具有世界领先水平跑道拦阻系统的能力。

根据航线运输驾驶员协会国际联合会（国际驾联）的统计，飞机冲出跑道已经是世界各国航空公司事故的最常见的问题之一，世界每周平均发生近4起类似事件。因此，国际驾联建议要么满足跑道端安全区240米的要求，要么加装EMAS（跑道拦阻系统）。

目前，中国国内新建机场增多，特别是南方的高原机场和海滨机场，跑道的一端或两端外都面临大海和深沟，如果飞机冲出跑道，很有可能将造成机毁人亡的重大事故。

业内人士介绍，制约机场拦阻系统在国内机场大范围使用的一个重要原因是安装价格昂贵，我国九寨沟黄龙机场安装的2套拦阻系统花费达到了9000多万元。

中航空港场道工程技术有限公司董事长高国华称，实现国内生产后，机场安装一套系统的成本将下降1/3左右。该系统采用特殊材料发泡制成，安装在机场跑道末端的安全区内，当飞机在恶劣气候或刹车系统出现故障或其他人为因素条件下冲出跑道时，拦阻系统可将飞机拦阻下来，不会造成人员和飞机的损伤。

据介绍，国外安装拦阻系统的花费由机场方和政府共同承担，而目前中国并没有相关政策规定。高国华认为，即便是实现国内生产，安装费用对机场来说也是一笔不小的成本。作为一家合资企业，他希望爱思克航空安全（北京）有限公司在将来的采购中能获得平等待遇。