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工人日报 2014年09月24日 星期三

随着中国汽车保有量迅速增加,租车市场不断扩大,“自驾游”越来越热

【焦点】“十一”将至,“自驾游”火爆

本报记者 孙喜保
《工人日报》(2014年09月24日 05版)

青藏公路上,风景如画,两位来自北京的自驾游旅行者下车拍照。

本报记者 杨登峰 摄

伴随着中国私人汽车保有量的增加,再加上租车市场的日益扩大,越来越多的旅游爱好者开始选择“自驾游”,就连“铁老大”也开始关注这一市场。在“十一”黄金周即将到来之际,许多租车公司的车辆都已经被预订一空,“自驾游”市场被引爆。

“铁老大”助力“自驾游”

近日,记者从铁路部门获悉,从这个国庆节开始,多家铁路局将首次开行“自驾游”汽车运输班列,即“托运”私家车到目的地。

北京铁路局这次开通的线路是北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”,据介绍,汽车运输往返费用最低参考价3000元,具体将根据车主驾驶本显示的车型,按照相关车型收费标准收费。

呼和浩特铁路所推出的火车运输自驾车服务更具吸引力,即:可以把私家车托运上火车,到内蒙古额济纳旗提车,旅程结束,再把车辆托运回呼和浩特。同时,铁路部门还送4张卧铺火车票,方便旅客出游。

据呼和浩特铁路部门相关负责人介绍,呼和浩特距离额济纳旗往返约2400公里,按照自驾测算,住宿、吃饭、加油、损耗等包括在内,每公里约1元钱,全程自驾的综合成本并不低。而此次呼和浩特铁路局推出的运输增值服务仅为2980元。

除此之外,据记者了解,从装车到卸车,全部由铁路部门的专业人员操作,而且装汽车的车辆全部是专门运输汽车的列车,“私家车”的安全全部交由铁路部门负责。

比如为解决额济纳旗当地旅游热所带来的住宿、吃饭难的问题,还可以依托当地铁路公寓等住宅,改建餐、宿基地,更加方便旅客“自驾游”。

在分析人士看来,“铁老大”开始抢占“自驾游”市场,一方面体现“铁老大”的市场意识在转变,另一方面则反衬出整个“自驾游”市场已经成为整个国内旅游市场重要的组成部分。

与此同时,便利的交通、快速增长的私家车数量,以及租车市场的日益成熟也都为“自驾游”市场的形成提供了必要条件。

租车业快速升温

“自驾游”市场的进一步扩大,得益于国内租车行业的扩展。

9月19日,国内最大的租车公司——神州租车,实现了在香港的上市,这是国内首家以租为主要业务的上市公司。

据神州租车CEO陆正耀介绍,其所融资金的65%将用于购买新车,以扩大新车规模。资料显示,2011年、2012年、2013年,神州租车车队总规模扩张迅速,从25845万辆、41043万辆增至53022万辆。为了保持竞争力,神州租车购车成本在过去三年一直维持在17亿元以上。

神州租车一家的情况反应了国内整个租车市场的走势:规模迅速扩张之中。中国汽车租赁行业近年来整体增长迅速,根据战略咨询公司罗兰贝格的资料,中国汽车租赁市场的总体规模由2008年的90亿元增至2013年的约340亿元,复合年增长率达到29%。

数据还显示,截至2013年年底,中国前五大租车公司共占有14%市场份额。其中车队规模超过1万辆的租车公司有三家,分别是神州租车、赢时通、一嗨租车。

这也意味着,国内租车市场的格局远没有定型,因为从国外成熟租车市场的情况来看,一般前5家企业的市场份额要占到整个市场份额的80%以上。

汽车行业分析人士张志勇认为,目前国内租车市场的消费潜力尚未完全发挥。仍然处于发展的初始阶段,未来将进入一个快速发展时期。他认为,人们旅游的频率,尤其是“自驾游”频率提高是提升租车消费很重要的原因之一。未来将有越来越多的个人、公司等消费群体会通过租车的方式来支撑自己的未来生活,私人客户在租车市场当中的使用份额要占很大一部分空间。

记者这几日上网查询各家租车公司的网站发现,包括北京、江苏、河南等省市的许多城市热门车型都已经被预订一空,有的租车公司甚至规定,在“十一”国庆期间,租车至少三天以上才能预订,可见租车市场之火爆。

一家租车公司的负责人告诉记者,这其中大部分都是“自驾游”旅客。

为了抢占“自驾游”这个市场,许多租车公司也采取一些措施吸引顾客。比如租车送景区门票、长租有优惠等。

租车市场日益成熟让“自驾游”更方便,迅速扩大的私家车保有量则是“自驾游”开始流行的基础。

近五年来,中国蝉联了世界第一大汽车生产和消费国的荣誉,目前每年新增汽车数量近2000万辆,而且这一数字还在增加。目前国内汽车保有量已经超过1亿辆,尤其在北京这样的大城市,汽车保有量将近600万辆,这都为“自驾游”提供了前提条件。

旅游市场面临新变化

“自驾游”的兴起,也为整个旅游市场带来了新的变化。比如,许多旅行社不得不及时转型以适应“自驾游”形式。

近年来,我国旅游市场呈不断扩大的态势,据统计,黄金周长假出行人数已从1999年“十一”假期的4000万人次增长到2013年“十一”假期的4.2亿人次。

有分析人士指出, 随着自由行的兴起,有钱、有闲、有度假需求的旅游爱好者开始将目光投向个性化、重体验的旅游产品和旅游目的地。传统的跟团游,“上车睡觉、下车拍照”的旅游模式已无法满足消费者的旅游需求,尤其是城市周边短途旅游的兴起,品类繁多、个性独特的产品体系日渐丰富,“自驾游”已逐渐成为城市白领人群周末、长假休闲的主要形式。

日前旅游大省山东省旅游局发布公告,开始启动2014年“山东省自驾游示范点”评定工作。

在市场人士看来,这是在向旅游市场释放一个明确而强烈的信号:“自驾游”这种新兴的旅游形式已经告别旅游市场“游击队”的地位,得到了官方认可。而且随着“自驾游”的兴起,旅行社的传统客源正日益受到蚕食,其市场地位也受到削弱。

实际上,国内许多旅行社都已经开始针对“自驾游”采取对策。

目前“自驾游”爱好者以中青年为主,他们大多拥有较好的生活条件和较高的受教育程度,拥有较强的旅游意识和旅游素养,同时消费力旺盛,能为当地旅游经济发展带来很大好处。

有数据显示,伴随着近年来自驾游市场的火爆,帐蓬、炊具、服饰、车载冰箱等相关产品销售市场呈现快速增长趋势,经营野外用品的商店雨后春笋般相继开业,且生意兴隆。

记者上周末在山东德州采访时,在太阳能生产企业皇明集团,看到了该公司专门为野餐设计的太阳能烧烤设备,据其董事长黄鸣介绍,这是为了适应“自驾游”旅游市场需求设计的一款无烟、绿色烧烤产品,颇受市场青睐。

不管是“铁老大”的进入,还是私家车的普及、租车市场的壮大,都在某种程度上促进了“自驾游”的更加流行。在分析人士看来,相信国家带薪休假等政策的落实也将为“自驾游”的发展带来更多的机会,不久以后“自驾游”将成为国人旅游的新常态。

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