“噗噗噗……”天刚蒙蒙亮，江苏泰州中航船舶有限公司综合车间员工柏昌文就驾驶三轮摩托车，载着4只大水桶，开始了一天的工作。

老柏干的是送茶的活儿。虽然已入秋，但“秋老虎”还很灼人，老柏送去的茶水成了生产一线员工们的“甘霖”。

老柏50多岁，进厂后一直从事起重作业，在工友中有憨厚勤快、做事认真的好口碑。今年5月底，综合车间开始向生产现场供应大麦茶，他主动请缨当起了“送茶工”。

放水、泡茶、过茶、送茶……看似简单，做起来并不容易。高温时节，14个茶水供应点每天要跑6次以上。每趟4个大桶，每桶装水近250公斤，一天要送6吨以上茶水。而且，大麦茶需经小桶倒大桶，大桶倒小桶两次过手。这样算下来，老柏每天拎的水重量就翻番了。

船舶建造业室外作业多，为避开中午高温时段，生产一线施工实行早上班、晚下班的弹性工作时间制。为让员工一上班就能喝到大麦茶，早晨6点茶就得送到，而且一直到晚上9点供茶不能断档。为此，老柏每天起早贪黑超时工作。清晨4点半起床，5点到岗开始放水泡茶，6点前第一趟茶水，14个供应点全部送到，一天下来，他的工作时间超过了12小时。

老柏已年过半百，每当送完一趟茶水，乘着放开水的间隙，他总要躬着身子揉揉腰捏捏膀歇一会儿。细心的工友发现他腰间贴着止痛膏，膀子也有些红肿，劝他悠着点。可老柏说，“公司经营形势好，任务紧，3000多名工人个个都在忙生产，我辛苦点没什么。”老柏谢绝了车间领导加派人手的好意。

日复一日，老柏送茶依旧。