本报讯 据中国汽车质量网报道，上汽通用五菱所产五菱宏光自2013年9月以来，月销量保持在50000台以上，但就是这样一款销量不错的车型，却有不少车主投诉车辆行驶过程中出现顿挫感并伴有异响问题。从中国汽车质量网近期收到的五菱宏光车主的投诉中发现，顿挫的问题已从2010款五菱宏光1.4L车型蔓延到2013款中首次搭载1.5L发动机的车型上，而一些车主对厂家针对问题车辆的处理方法感到失望。

中国汽车质量网接到车主的投诉信息显示，已有40余位车主反映所驾驶的2013款五菱宏光行驶出现顿挫现象，并且全部都是配备1.5L发动机的车型。据车主反映，顿挫多出现在凉车状态下，二、三挡转速在1600rpm左右匀速行驶时顿挫感严重，类似于缺缸或断油时动力减弱的感觉。

目前上汽通用五菱并未采取任何措施解决问题，也未发布相关解释或声明。绝大部分车主向经销商反映该问题后，得到的都是“正常现象”、“这款车就这样”的答复。有车主反映，由于担心行驶中顿挫熄火，在驾驶途中需加大油门而险些酿成大祸。

有投诉车主发现，发动机的行车电脑ECU是车辆顿挫的罪魁祸首，一些车辆在更换新的ECU后顿挫问题得以解决。但是，由于上汽通用五菱并未针对此问题发表任何声明，大多数多车主仍不了解顿挫发生的原因。

车主们分析，由于五菱宏光保有量较大，如果经销商采取更换ECU的方式解决顿挫问题，支出成本将极为可观。这也可能是上汽通用在迫不得已的情形下给个别车主解决问题的根本原因。

一位来自山东的周姓车主称，其在第一次向中国汽车质量网投诉后很快得到厂家回复，车辆更换了改进后的ECU，顿挫问题已得到解决。但令周先生不解的是，厂家发过来的ECU外观磨损严重显然是旧件。而在相关论坛上也有很多车主在热议，有的车主甚至打趣地表示：“我更换下来的ECU击鼓传花，不知道又会跑到哪一位的车上”。车主们主要担心修理过的ECU可靠性存在问题，不能排除再出问题的可能。

业内人士认为，此次五菱宏光顿挫问题，可能暴露出上汽通用五菱服务体系中的短板，如果不能引起企业高度重视并采取有效措施，将影响上汽通用五菱在消费者中的口碑。

（韩伟）