8月2日，江苏昆山开发区中荣公司车间发生爆炸，71人遇难，近200人受伤，安全生产的警钟再次鸣响。愿逝者安息、伤者平安。

互联网上，大家还在祭奠一位英年早逝者，他就是华为海思无线芯片开发部部长，42岁的王劲。

现代社会，如果在高技术领域失去话语权，取得核心竞争力终归只是空谈。而掌握核心技术的跨国公司们，在中国几乎一直具有“超国民待遇”。如今，有些现状必须改变了。7月29日，国家工商总局宣布对微软公司涉嫌垄断行为进行立案调查。此前，跨国巨头高通也因涉嫌价格垄断，被国家发改委调查。

全球信息化时代，信息安全越来越重要，而在中国，操作系统，这个软件生态系统的核心，却由国外信息设备商主导，“解决安全隐患”正在成为上下一致的共识。因此，当对微软公司发动反垄断调查之后，业内专家认为，这对中国软件行业的发展影响巨大。中国需要强化对国产软件的信心，并加大对国产操作系统研发和应用支持力度。

高通是全球移动芯片市场上的王者，在CDMA、LTE基础专利方面地位不可逾越。其2013年财报显示，其芯片和许可费收入约为243亿美元，其中有近一半来自中国。而另据报道，华为、中兴和联想的手机利润率2013年分别仅有1.2%、-0.3%和0.4%，却要按照高通单方宣布的专利许可费率，将手机零售价的5%交给高通。

目前国内共有600多家芯片设计公司，华为海思是可以和高通一较高下的少数企业之一，一路从3G时代厮杀到4G，目前，形势略有变化。当中国移动对4G定制机提出“五模”的要求时，环顾全球，能够量产五模芯片的公司只有高通、海思。由此，不再受制于人的华为，已经在6月推出了安装“中国芯”的4G手机，海思芯片也在惠普的一些平板产品中得到运用。

而研发海思芯片，一直是王劲和他的团队强攻的方向。7月26日，王劲猝然离世时，华为终端CEO余承东在微博上表示，“海思终端麒麟芯片能有今天的强大竞争力，他功不可没。”只可惜，芯片成功了，他却走了。

上周，中国大飞机项目取得了重大进展。7月31日，C919大型客机首架机头在成都下线，此前首架飞机的前机身、中央翼和副翼分别在南昌和西安下线。据报道，首架试飞飞机计划在下半年开始总装，目前，C919累计订单400架，一个千亿规模的产业链已经形成。舆论认为，在全球民用大飞机制造舞台上，以“C”打头的中国大飞机必将占有一席之地，中国高端制造业，又增加了一个新的支柱。

“五穷六绝七翻身”，这个股市谚语也终于在刚刚过去的7月应验了。经过连续两月的萎靡不振，7月份沪深股市绝地反击，量价齐升，上证综指累计上涨7.48%，深证成指上涨8.36%，大盘蓝筹股走势好于中小市值股票。8月1日，证监会新闻发言人邓舸表示，出现反弹行情，主要是由宏观经济稳中向好、市场流动性比较充裕、改革措施的效果逐步显现等三重利好推动所致。尽管如此，各路人马依然激辩“牛来否”，不论“行情比预想的要强”还是“只是小打小闹而已”，或许听老股民的没错：“还是走一步看一步最稳妥”。