7月15日，是中国一汽成立61周年纪念日。作为共和国的“长子”，中国一汽从长春郊外艰苦起步，成长为今天实力雄厚的综合性汽车集团，刷新了一个又一个纪录，创造了一个又一个奇迹。

1953年7月15日，中国一汽的前身——第一汽车制造厂在长春郊外奠基，3年后，建成投产，同年，第一辆国产解放牌汽车在此诞生。1958年5月，第一辆国产轿车——东风牌CA71轿车走下生产线，同年8月，第一辆国产高级轿车红旗问世。中国一汽，以一个又一个的第一，结束了中国不能批量生产汽车的历史，实现了中国汽车工业从无到有的突破。

如今，中国一汽生产基地从长春扩展到全国，目前拥有东北、华北、华南和西南四大生产基地，并且已经实现了在巴基斯坦、埃塞俄比亚等国家的海外拓展。一汽产品不但行销全国，更开拓了俄罗斯、南非、越南、乌克兰、阿尔及利亚、朝鲜、巴基斯坦等海外市场。　

一汽产品从传统的解放、红旗扩展到 “夏利”、“奔腾”、“威志”、“森雅”、“骏派”等系列自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌，产品结构也从单一的卡车完成了向轿车为主的转变，并且形成了全系列自主品牌阵容。

美国《财富》杂志日前发布了2014年度世界500强排行榜，中国第一汽车集团公司以营业收入750.06亿美元再次登榜世界500强，排名第111位，名次比2013年提升了30位。至此，中国一汽已连续10年入选“世界500强”。

据了解，“十一五”期间，一汽累计投入研发费用152.1亿元，形成了产品策划、性能开发等五大体系能力，建设了中国规模最大，包含整车、车身、底盘、发动机、零部件、新工艺、新材料等研发和试验检测基地。在“节能环保、安全舒适、可靠耐久、电子智能和工艺材料”五大技术领域进行了深入的探索与研究，目前已掌握了发动机、变速箱等关键总成和混合动力、汽车电子等229 项核心技术，拥有汽车专利技术数量位居汽车行业首位。在代表未来汽车发展方向的新能源汽车方面，中国一汽实现科研立项261项，不但整车平台开发，电机、电池、电控等关键总成开发中的一大批技术难题得到系统化地解决，而且还掌握了单电机和双电机深度混合动力构型、高功率密度的机电耦合变速器、高能量密度和安全性的电池组及整车控制器等核心技术，多项技术指标达到国际先进水平或行业领先水平。

截至2012年底，中国一汽拥有技术工人2.2万人，技术员工占员工总数的30%，远高于行业12%的平均水平。

近年来，中国一汽相继推出了红旗HQ3、红旗Ｈ７、红旗L5、奔腾B70、奔腾B50、奔腾 B90、奔腾X80、威志、新夏利、森雅V80及M80和S80、解放J5系列卡车、解放J6系列卡车、L501轻卡和L330等具备相当市场竞争力的自主整车产品。2010年，中国一汽自主品牌年销量突破百万辆。今年的北京车展上，中国一汽更推出四款新能源汽车奔腾B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV量产上市，展示了对自主品牌发展的信心与决心。

2010年中国一汽发布以“品质、技术、创新”为内涵的全新品牌战略，强调做实自主，打造中国一流、世界知名的汽车品牌。2012年4月，发布红旗品牌战略，强化企业的自主品牌和自主创新。2014年4月，发布新能源战略，显示了抓住战略机遇，推动自主品牌发展的决心。