1月21日18时14分，从贵阳开往威舍的6084次旅客列车到达威舍站，盲人夫妻潘德素、罗应红紧紧搀扶着从6号车厢走下，眉头紧锁。“我们牵你们出站吧！”熙熙攘攘的人群中，不知从哪儿窜出两名身穿迷彩服的小伙，朝着这对夫妻说。一个接过丈夫潘德素手中的包裹、一个上前握住潘德素的手。“我们正犯愁不知往哪儿出站呢！” 潘德素把头偏向身后的妻子说道，“有人带我们出站了。”

这两个“迷彩”小伙是曾继武和张玉松，专门负责为旅客搬运行李，引导出站。1月13日至1月30日是威舍站节前春运到达客流的高峰期，每趟列车到站，都有像大水般涌入站台的旅客潮，携带大包小包的行李，涌入出站口。将盲人夫妻顺利交接给客运值班员后，曾继武和张玉松又淹没在地下通道的人群中。

在维持旅客乘降秩序时， 威舍站党总支书记陈保良却发现了一个现象：每趟列车到达时，大量旅客密集出站，大部分农民工因携带行李较多，刚下车时，很难尽快出站，许多人便在站台上犯起了愁。

陈保良立即想到了一个为旅客服务的好方式，组建一支专门为旅客搬运行李的小分队，不论是节前的下车旅客还是节后的出行高峰，都能为旅客搭把手。于是，他迅速召集参加车站春运支援的8名复转军人，成立搬运小组，专门负责为旅客搬运行李。 从春运第一天起，威舍站便多了一道迷彩风景。曾继武和张玉松就是这个搬运小组的成员。

搬运工作不分白天黑夜。17日深夜3时20分，厦门开往昆明的K231次缓缓入站，家住六盘水市宝田村的农民工何福有离家三年后，第一次回家过年。何福有夫妻俩好不容易将180公斤重的5大包行李搬下车厢，便愁起如何赶快出站的事来。搬运小组的王军、李胜强立马出现了，“我们给你搬，别急！” 两个小伙一齐动手，将5大包行李搬出了车站。

除夕前，这个站预计将到达旅客35000人，超过往年。每趟列车进来，搬运小组都要穿梭在人流中，“搜索”着一个个负重难行的身影。从一站台最远端到出站口150米的线路上，他们来回行走至少2趟，若是列车停靠二站台，上下地道也至少4次。威舍站每天接发客车18趟，计算下来，一天就要负重行走5.4公里，上下楼道36次。这样的劳动量，在威舍站节后还将翻倍。