本报讯 日前, 中国铁建十八局集团承建的云桂铁路（昆明至南宁）南盘江特大桥实现精确合龙，实现合龙精度误差少于8毫米，为目前世界上客货共线的高速铁路中最大跨度的劲性骨架钢筋混凝土拱桥。

南盘江特大桥位于云南省红河州弥勒市与文山州丘北县交界处，大桥全长852.43米，桥面到江面的高度为270米，集高、精、尖、新特点于一体，是我国铁路桥梁建设的重点科研攻关项目，施工难度位居世界同类桥梁前列。劲性骨架的吊装是全桥重难点，为保证合龙精度，该局的项目承建单位二公司聘请国内知名桥梁专家组成技术攻关组，对工程实施中的各环节进行把关定向，成功实现合龙精度误差少于8毫米设计指标。据悉，云桂铁路2016年建成通车后，从昆明到南宁的行车时间将由原来的12小时缩短为5小时。(建华 战锋 张骥)